Baterias do tipo chumbo-ácido de ciclo profundo, quando usadas e mantidas adequadamente, podem durar de 150 a 600 ciclos de carga-descarga. Na maioria das vezes eles são usados em barcos e barcos para bombas de energia, motores elétricos, guinchos, sondas e outros equipamentos marítimos.
Design de bateria de ciclo profundo
Baterias de ciclo profundo de doze volts para motores de popa consistem em seis células, cada uma com uma tensão de 2,1 volts. A conexão serial das células é realizada conectando o terminal positivo ao negativo. As placas de células positivas e negativas são separadas por finas folhas de material eletricamente isolante que evita curtos-circuitos. As placas são dispostas em uma célula em ordem alternada.
As próprias placas sãode uma malha de metal que atua como uma estrutura de suporte para um material ativo poroso pressionado nela.
As placas são colocadas nas células somente após o endurecimento. O corpo das baterias de descarga profunda é feito de material de polipropileno de alta resistência. As células colocadas na caixa são conectadas aos terminais, após o que a caixa é fechada com uma tampa e o eletrólito é derramado.
Teste de bateria de descarga profunda
O desempenho da bateria é verificado de várias maneiras:
- Inspeção visual.
- Carregamento.
- Remoção da carga superficial.
- Medição da densidade do eletrólito.
- Verifique sob carga e recarregue.
A densidade do eletrólito é verificada usando um hidrômetro, que é mais frequentemente usado para baterias não seladas. Um testador de carga é usado para uso diário da bateria.
A bateria é inspecionada quanto a defeitos óbvios - cabos inchados ou corroídos, níveis baixos de eletrólitos, tampa suja, grampos terminais corroídos ou soltos, caixa danificada ou com vazamento.
O nível de eletrólito baixo é aumentado para o nível necessário, completando com água destilada. As placas devem estar sempre sob a camada eletrolítica, mas o transbordamento deve ser evitado.
A bateria de ciclo profundo de 100Ah é carregada até a capacidade total. Se houver uma diferença entre as células, o carregamento é realizado em um aumentotensão.
Como resultado da carga ou descarga, uma carga superficial é formada perto da superfície da placa, que é uma mistura irregular de água e ácido sulfúrico. Elimine a carga superficial de uma das seguintes maneiras:
- A bateria é deixada por quatro a doze horas para remover a carga de superfície.
- Uma carga igual a 30% da capacidade da bateria é conectada por cinco minutos, após os quais aguarda de cinco a dez minutos.
- A carga da bateria é ajustada para meia bateria CCA por 15 segundos.
Mudando o nível de carga
O nível de carga da bateria é determinado na densidade do eletrólito de uma bateria de chumbo-ácido ou de lítio de ciclo profundo totalmente carregada de 1.265. A tensão e a densidade em outras temperaturas do eletrólito são determinadas usando compensação de temperatura especial mesas. As baterias de gel e AGM têm uma voltagem diferente das baterias molhadas.
Usando um hidrômetro, a densidade é verificada em cada célula de baterias não seladas, após o que uma média é exibida. Para baterias seladas, a tensão do terminal é medida com um voltímetro digital.
Baterias de ciclo profundo Deka, por exemplo, são equipadas com um hidrômetro embutido que mede o nível de tensão em uma das células. O nível mínimo de eletrólito é indicado por um indicador transparente ou amarelo claro. A recarga da bateria é realizada se o nívelbateria cai abaixo de 75%.
A substituição da bateria é necessária nos seguintes casos:
- A diferença entre a densidade nas células ultrapassa 0,5, o que indica dano ou descarga de uma delas. Isso só pode ser corrigido equalizando o carregamento.
- O hidrômetro embutido não funciona ou a carga da bateria não ultrapassa 75%.
- Voltímetro digital mostra tensão zero e células danificadas.
- Uma das células teve um curto-circuito ou a bateria estava completamente descarregada.
Teste de carga
A capacidade de uma bateria de ciclo profundo totalmente carregada é medida conectando uma carga específica e medindo o tempo que leva para a bateria carregar até 20%. Na maioria dos casos, é usada uma carga que permite que a bateria seja descarregada por 20 horas.
Baterias de tração de ciclo profundo com eletrólito líquido atingem sua capacidade nominal somente após 50-100 ciclos de carga/descarga. A capacidade de operação dos análogos de gel e AGM é alcançada em menos de 10 ciclos.
Seleção de baterias
Ao escolher baterias de ciclo profundo para seu telefone, barcos ou outros equipamentos, você precisa prestar atenção a vários parâmetros básicos que afetam a vida útil da bateria.
Capacidade e capacidade de reserva
Características que fornecem o máximo de informações sobre a bateria e determinam o peso e a vida útil da bateria. Verificando as baterias paradescarga é realizada pelos fabricantes dentro de 100, 20 ou 8 horas. A resistência interna da bateria e o efeito Peukert afetam a capacidade da bateria: quanto maior a corrente de descarga, menor ela é.
A capacidade de reserva refere-se ao tempo durante o qual uma bateria totalmente carregada é descarregada para uma tensão terminal de 10,5 volts a uma temperatura de 26,7 graus e uma corrente de 25 amperes.
Quanto maior a capacidade e capacidade de reserva, maior a vida útil da bateria e maior o seu peso devido ao aumento da espessura das placas de chumbo.
Para aumentar a capacidade, várias baterias de 12 volts da mesma capacidade e tipo são conectadas em paralelo. A conexão de baterias de diferentes idades e tipos pode fazer com que uma delas fique sobrecarregada ou não seja carregada.
Quando conectadas corretamente, as baterias de ciclo profundo carregam e descarregam da mesma maneira. Para conexão, cabos curtos e grossos são usados para evitar picos e quedas de tensão - deve ser de 200 milivolts, não mais.
Variedade
Durante os primeiros 5-15 segundos, a bateria de arranque gera uma corrente de 500 a 1000 amperes para ligar o motor, o que leva a uma descarga não superior a 5% da sua capacidade. A bateria de partida pode suportar de 50 a 80 ciclos de carga e descarga, o que é suficiente para 80.000 partidas do motor.
Baterias marinhas de ciclo profundo funcionam de maneira um pouco diferente e são projetadas para descarregar 5-50 amperes paramuito tempo. Pode suportar muitas horas de descarga e descarga até 80% da capacidade.
Baterias de ciclo profundo para motores de popa são principalmente de uso duplo e representam um compromisso entre os modelos de partida e as baterias de ciclo profundo. Eles têm uma alta corrente de partida e funcionam mais ciclos do que as baterias de partida. As baterias AGM são consideradas os melhores modelos de dupla utilização.
Baterias úmidas de ciclo profundo são divididas em duas categorias - de manutenção e de baixa manutenção. As placas do primeiro são feitas de uma liga de chumbo e antimônio, as placas do último são feitas de uma liga de chumbo-cálcio. As baterias de baixa manutenção não requerem a adição regular de água destilada, ao contrário das baterias de manutenção. A frequência de reabastecimento depende das condições de operação, mas é aconselhável verificar o nível de eletrólito uma vez a cada duas semanas.
VRLA, ou seladas, as baterias são divididas em dois tipos - AGM e gel. Não requerem manutenção durante toda a vida operacional.
baterias AGM
- O espaço entre as placas é preenchido com um material poroso impregnado com um eletrólito, não com um eletrólito líquido.
- Longa vida útil e descarga profunda são fornecidas por placas grossas.
- Pode ser usado para alimentar dispositivos que têm alto consumo de energia e requerem alta corrente.
- Confiável.
- É possível uma operação mais eficiente em baixas temperaturas.
- Média do standciclos de carga-descarga.
Baterias de gel de ciclo profundo
- As placas são preenchidas com um eletrólito gelatinoso semelhante a um gel em consistência.
- Manutenção e sem água.
- Ao trabalhar com dispositivos altamente carregados, eles podem suportar um grande número de ciclos de descarga/carga. Eles funcionam de forma eficaz em condições que exigem uma descarga mais profunda do que as baterias AGM podem fornecer. Diferem em produtividade constante durante todo o período operacional.
- Alta confiabilidade.
- Trabalhe com mais eficiência quando a temperatura ambiente estiver alta.
Não há perda de água em ambos os tipos de baterias VRLA devido à recuperação do eletrólito do oxigênio e do hidrogênio durante o processo de carregamento. Em caso de curto-circuito ou sobrecarga, pode ocorrer um leve vazamento de gás devido à pressão interna da bateria.
As baterias de ciclo profundo do tipo VRLA são carregadas de acordo com um modo especial que limita a tensão de carga para evitar o ressecamento e sobrecarga do eletrólito.
Data de produção
Você não deve comprar baterias com eletrólito líquido que foram liberadas há mais de três meses: se não tiver sido carregada durante esse tempo, sua capacidade diminui e as placas começam a sulfatar.
