A metalurgia não fica parada, mas está em constante evolução. Uma das melhores conquistas até agora são as ligas antifricção. O que eles são? Onde eles são usados? Quais são os requisitos para ligas antifricção?
Informações gerais
Então, para começar, vamos decidir por que as ligas antifricção são necessárias. Eles são usados para aumentar a durabilidade das superfícies de atrito de mecanismos e máquinas. Um exemplo é a liga de rolamento antifricção. Graças ao uso deste material, este componente funciona por mais tempo e se desgasta mais lentamente. Além disso, devido às propriedades químicas e físicas, podemos dizer que são criadas condições ideais para a aplicação do lubrificante. Como resultado, será melhor mantê-lo nos locais aplicados.
Recursos
Continuamos a considerar ligas antifricção. As propriedades desses desenvolvimentos dependem em grande parte dos materiais de origem. Estanho, chumbo, cobre, alumínio e muitos outros podem ser usados para obter os objetivos desejados. Devido à base macia, o produto resultante será bem executado quandoatrito. A presença de metais duros (como cobre, zinco, antimônio) contribui para aumentar o nível de tensão que a peça pode suportar. Devido à combinação, é possível obter um elemento com baixo coeficiente de atrito, alta condutividade térmica e bom amaciamento. Deve-se notar que há uma série de desenvolvimentos nesta área. Dependendo dos objetivos perseguidos, eles formam os requisitos para ligas antifricção.
Babbits
Este é o nome dos materiais antifricção à base de chumbo ou estanho. Sua maior distribuição é a fundição de casquilhos lisos. Peças feitas com babbits mostraram bons resultados em altas velocidades circunferenciais. Eles também lidam bem com cargas variáveis e de choque. Os requisitos para ligas antifricção diferem dependendo se pertencem a um dos três grupos. Assim, podem ser quase totalmente feitos de estanho, chumbo e com diferentes porcentagens desses materiais. Deve-se notar que aqui você tem que escolher entre eficiência e durabilidade. Assim, os babbits de estanho têm as melhores propriedades antifricção. A adição de chumbo tem um efeito positivo na vida útil da própria peça, mas negativamente na qualidade do trabalho e no apagamento de outros elementos dos mecanismos. Também vale a pena notar que os babbits baseados neste material são mais baratos. Para encontrar um equilíbrio, as peças de chumbo são usadas em condições de trabalho leves.
Bronzes
Existem vários deles:
- Bronze Fósforo Estanhosão usados nos casos em que são necessárias altas propriedades antifricção. Eles podem oferecer baixo atrito, baixo desgaste e alta condutividade térmica. Assim, essas peças podem ser usadas com sucesso ao trabalhar com carga pesada e alta velocidade periférica.
- Os bronzes de alumínio são altamente resistentes ao desgaste. No entanto, seu uso pode reduzir a vida útil do eixo.
- Os bonzes de chumbo são projetados para suportar cargas de choque.
Se for planejado usar o mecanismo em cargas moderadas e baixas velocidades, então o latão pode ser usado.
Usando alumínio
É necessário notar uma certa escassez de chumbo e estanho. Portanto, ligas antifricção à base de alumínio tornaram-se prática comum. Possuem boa resistência à corrosão, bem como propriedades mecânicas, tecnológicas e antifricção. As ligas de alumínio antifricção são aplicadas em uma camada fina sobre uma base de aço. Assim, os tecnólogos obtêm um material bimetálico útil. Deve-se notar que o resultado resultante pode diferir em suas propriedades químicas. Existem dois grupos de ligas:
- Isso inclui alumínio com antimônio, cobre e outros elementos que podem formar uma fase sólida em uma base macia. Há um líder claro entre este grupo. Assim, a liga mais utilizada, que, além do alumínio, também contém antimônio e magnésio. O material recebido é bem comportadocomprovado em condições de fricção de fluidos mesmo em altas velocidades e altas cargas. Eles o chamaram de ASM. Os casquilhos do virabrequim feitos a partir dele podem ser encontrados em motores de carros e tratores.
- Este grupo inclui ligas de alumínio com cobre e estanho. Eles são usados em condições de fricção semi-fluida e seca. Em termos de propriedades antifricção, eles estão muito próximos dos babbits. Peças criadas com essas ligas podem ser encontradas em carros, vários veículos e máquinas.
Conquistas individuais
O ferro fundido antifricção é usado para manter os rolamentos funcionando. Atualmente são produzidos três tipos dessas peças:
- cinza;
- grafite nodular de alta resistência;
- maleável.
O ferro fundido antifricção é usado para fazer engrenagens helicoidais, guias deslizantes e outras peças de máquinas que operam sob fricção.
Deve-se notar que o uso da forma globoidal de grafite tem um efeito positivo na resistência ao desgaste do metal. Também é necessário verificar se há o mínimo possível de ferrite livre no ferro fundido. Recomenda-se que o material antifricção não ultrapasse 15% do peso total. Um indicador de bom ferro fundido é o fato de não conter cementitas livres. É verdade que o mau amaciamento, a sensibilidade à f alta de lubrificação e a resistência reduzida à carga de choque impedem que ele ganhe popularidade. Além do mais,atenção também deve ser dada às ligas de cermet, que podem ser obtidas por prensagem e sinterização de pó de bronze com grafite. Alternativamente, o ferro pode ser usado em vez deste metal. A proporção de grafite não muda.
Utilização do ferro como base para ligas antifricção
O mais importante é o uso do aço. Seu uso justifica-se em condições de trabalho muito leves, quando há pouca pressão e baixa velocidade de deslizamento. Deve ser lembrado (ou relatado) que os aços são duros e têm um alto ponto de fusão. Por causa disso, eles são muito mal executados. Além disso, os aços podem agarrar com relativa facilidade a superfície de contato e formar arranhões. Existem alguns dos aplicativos mais populares. Assim, o primeiro envolve o uso de aço de cobre, que contém uma pequena quantidade de carbono. Material com a inclusão de grafite livre também pode ser usado.
Conclusão
A qualidade dos materiais dos quais vários produtos são feitos determina sua vida útil.
Portanto, o consumidor final está interessado em obter o melhor produto. Deve-se notar que existe um fenômeno tão negativo aqui como a criação de peças com uma vida útil limitada. Os fabricantes deliberadamente ao criar fazem tudo para que o mecanismo falhe após um determinado período de tempo. Assim, pode-se calcular que a parte serviu apenas dois ou três anos. E entãovocê tem que ir e comprar uma nova junta ou outro elemento. Infelizmente, existe um fenômeno tão negativo e é necessário combatê-lo. Além disso, isso deve ser feito não apenas no âmbito de um estado, mas em geral em todo o planeta. Existem especialmente muitas reclamações aqui contra a fábrica do mundo - a China, que é líder mundial no fornecimento de peças, elementos, produtos e equipamentos falsificados em todo o mundo.
