Motocicleta caseira: dicas para confecção. Como fazer uma motocicleta com suas próprias mãos?

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Motocicleta caseira: dicas para confecção. Como fazer uma motocicleta com suas próprias mãos?
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Muitas pessoas muitas vezes pensam em como seria bom pelo menos tentar criar sua própria motocicleta com as próprias mãos, sem recorrer aos serviços de salões, artesãos, etc. No entanto, muitas vezes esse desejo permanece insatisfeito devido à incerteza do motorista no sucesso do projeto que ele tinha em mente. É por isso que vale a pena descobrir como fazer uma motocicleta sem a ajuda de ninguém.

Como fazer uma motocicleta
Como fazer uma motocicleta

Preparando para montar a moto

Primeiro de tudo, você precisa decidir, é claro, qual configuração o futuro "cavalo de aço" terá, além de resolver o problema com todas as peças e ferramentas necessárias para o trabalho. Com alguma experiência, alguns elementos podem ser feitos de forma independente, por exemplo, em fresadoras e tornos ou por soldagem.

Se uma motocicleta antiga serve de base para o processo de montagem, não se deve começar a trabalhar com a instalação de peças pequenas, cardans, hastes de freio, etc. pára-lamas. Para evitar problemas com o motor ou peças do eixocaixas, eles precisam ser colocados em querosene por um tempo. Uma motocicleta caseira ficará muito mais expressiva e espetacular se os cárteres, tampas, caixas e ignições do motor forem bem polidos.

O motor do dispositivo antigo precisa ser completamente resolvido e só então proceder com a instalação dos acessórios, que, via de regra, incluem dois materiais principais: couro e cromo.

Moto caseira
Moto caseira

Bicicleta como base para uma motocicleta

Não é nenhum segredo que muitas vezes a base para uma motocicleta é apenas uma bicicleta, que é equipada com todo o equipamento necessário. Ao pensar em como fazer uma motocicleta a partir de uma bicicleta, é importante entender quais materiais devem ser utilizados, bem como conhecer suas características técnicas.

Muitas vezes você pode encontrar essa opção quando o motor de uma moto-bicicleta é um motor de uma motosserra. Neste caso, também vale a pena estudar detalhadamente sua potência, peso e tamanho.

Como fazer uma motocicleta de uma bicicleta
Como fazer uma motocicleta de uma bicicleta

Lista possível de materiais para criar uma motocicleta a partir de uma bicicleta

Então, transformando uma moto em uma moto caseira, a opção mais comum para um conjunto de peças é a seguinte:

  • motor;
  • polias;
  • correia de acionamento e rolo tensor;
  • fixadores.

De uma forma ou de outra, mas fazer uma motocicleta com uma bicicleta está longe de ser barato, então às vezes é melhor pensar se vale a pena fazer isso ou é melhor comprar uma nova ciclomotor oupelo menos um motor de bicicleta acabado.

moto de motocross DIY

Apesar do mais alto desempenho técnico deste tipo de moto como moto de motocross, é bem possível montá-la você mesmo. Obviamente, nada impede que você simplesmente compre um modelo pronto, mas as amostras de fábrica nem sempre são capazes de satisfazer todos os desejos de um determinado motorista; além disso, essa compra certamente custará muito e uma motocicleta caseira economizará uma quantidade significativa de recursos financeiros. No entanto, aqui é necessário observar rigorosamente todos os requisitos para instalação, caso contrário o resultado final pode ser muito decepcionante.

Como construir você mesmo uma moto de motocross

Moto de motocross caseira
Moto de motocross caseira

É melhor começar com as rodas, que estão disponíveis gratuitamente em qualquer loja de peças para motos. Existem duas opções mais comuns para montar esses elementos: comprar um aro e substituir os raios ou simplesmente instalar rodas esportivas fundidas no dispositivo.

Um garfo de motocross deve ser clássico e ter uma gama completa de ajustes. O tamanho ideal para ela seria 43 mm.

Para aumentar a confiabilidade do sistema de freio, você precisa aumentar sua potência. Alternativamente, às vezes o diâmetro do disco de freio é simplesmente aumentado.

Especial atenção deve ser dada à suspensão, que é montada em uma moto de motocross caseira. O mais adequado para isso serão os amortecedores de estoque, que podem ser encomendados ediretamente do fabricante, mas é importante indicar o possível peso do dispositivo para que os elementos de suspensão sejam equipados com as molas apropriadas.

Se falarmos sobre o motor, definitivamente vale a pena mencionar que seu empuxo pode ser aumentado reduzindo as perdas de admissão. Para garantir isso, o filtro de papel padrão no motor antigo é substituído por espuma de borracha, após o que o motor atualizado é instalado no sistema da futura motocicleta de motocross. Além disso, o carburador também está sujeito a alterações, o que deve garantir um bom desempenho do motor em rotação máxima.

Como fazer um veículo todo-o-terreno a partir de uma motocicleta?

Recentemente, os designs de veículos todo-o-terreno, feitos de motocicletas comuns, ganharam grande popularidade. Além das funções de entretenimento que esse dispositivo carrega, também é um meio de transporte muito confiável.

Assim, os veículos todo-o-terreno feitos em casa a partir de motocicletas podem ser divididos em várias categorias, sendo as principais, é claro, os ATVs. Esses modelos de transporte combinam a mobilidade de uma motocicleta e a estabilidade inerente aos carros de uma forma incrível. Devido ao fato de que cada uma das rodas do ATV tem sua própria suspensão, o dispositivo é capaz de superar quase todos, até mesmo os solavancos mais íngremes da estrada.

Veículos todo-o-terreno caseiros de motocicletas
Veículos todo-o-terreno caseiros de motocicletas

Outra categoria são as motocicletas equipadas com rodas enormes. Eles não têm medo de absolutamente nenhum obstáculo, mas sua resiliência deixa muito a desejar.

O terceiro tipo de veículos todo-o-terreno de uma motocicleta -veículos equipados com lagartas, com as quais você pode se mover facilmente por áreas pantanosas.

No entanto, não se esqueça de que qualquer uma, mesmo uma moto feita em casa, é um veículo caracterizado por maior capacidade de cross-country. Portanto, para atingir o valor máximo desse parâmetro, bastará aumentar o rendimento de um veículo padrão e a necessidade de modernização global desaparecerá por si só.

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