Assim que a sociedade começou a se estratificar de acordo com as características da propriedade, surgiram imediatamente os dispositivos de travamento, destinados a preservar a propriedade. A tecnologia melhorou ao longo do tempo, assim como os dispositivos de bloqueio dos séculos passados são completamente diferentes das fechaduras modernas.
O principal objetivo de qualquer fechadura é bloquear e proteger bens móveis e imóveis.
Fechaduras das portas
Todas as fechaduras para trancar portas, tanto interiores como de entrada, são classificadas de acordo com vários critérios.
Por método de instalação:
- montado;
- faturas;
- encaixe.
De acordo com o tipo de dispositivo de bloqueio, sigilo:
- magnético, ou eletrônico, com acionamento especial;
- cilindro ou popularmente "inglês", possui pinos que não permitem que seja trincado;
- códigos de código que abrem quando uma certa combinação de números é discada;
- alavanca, o número de dentes da chave é igual ao número de alavancas no mecanismo do dispositivo de travamento.
Pelo método de abertura eles são divididos em:
- universal, ou seja, podem ser usadospara portas esquerda e direita;
- esquerda;
- direita.
Recomenda-se que as travas de encaixe e aro nunca sejam invertidas se não estiverem devidamente encaixadas. Neste caso, o fabricante não garante o funcionamento normal do dispositivo de travamento, principalmente por muito tempo.
Além disso, as fechaduras podem usar o mesmo tipo de mecanismo de sigilo ou uma combinação.
Você pode comprar um lock-beam, este é um tipo de dispositivo suspenso. A fechadura tem dois parafusos que se movem por toda a largura da porta.
Dispositivo de mecanismo de trava
Absolutamente todas as fechaduras possuem os seguintes detalhes:
- dispositivo de fixação;
- valve;
- caixa de constipação;
- chave que move o ferrolho.
Dispositivo de trava de aro
A trava suspensa foi inventada há muito tempo e no início era uma simples trava, mas ao longo do tempo sofreu várias alterações. O mecanismo de travamento deste dispositivo pode ser do tipo alavanca ou trava.
Distinguir entre o bloqueio da fatura de acordo com o dispositivo do mecanismo:
- com ou sem trava;
- tipo de mecanismo de privacidade;
- com recursos especiais.
Todas as travas de aro incluem:
- bar, recíproco e frontal;
- alavanca de acionamento;
- caixa com mecanismo.
De acordo com comentários de usuários, a principal vantagem de um cadeado é a durabilidade e o baixo custo. Trabalho de instalaçãoquase nunca causam problemas.
fechadura de encaixe
O mecanismo de trava de encaixe é muito semelhante ao mecanismo de travamento suspenso. Essas fechaduras são mais frequentemente encontradas nas portas da frente. Para portas de aço, apenas mecanismos de travamento de encaixe são usados. Essas travas são completamente invisíveis, mas enfraquecem o local onde são montadas. A instalação de fechaduras de embutir deve ser realizada por um especialista, ou recomenda-se a compra de uma folha de porta com um dispositivo de travamento já embutido.
cadeados
A menção de cadeados foi encontrada nos escritos da China Antiga. O princípio de funcionamento de tal dispositivo é muito simples. O cadeado é mais usado para trancar garagens, celeiros e outras dependências.
O dispositivo de cadeado pode ser alavanca, disco, cilindro, parafuso e até mesmo com mecanismo de código. De não pouca importância para a confiabilidade do cadeado é o grilhão, são eles que o quebram quando tentam entrar na sala. A manilha pode ser forjada ou barra de aço. A forma das hastes é redonda e plana, flexível.
Não se pode dizer que o dispositivo de cadeado seja muito confiável. Muitas vezes, essas fechaduras são derrubadas. Você pode resolver esse problema se escolher uma fechadura com manilha e corpo de aço. Não é recomendado comprar fechaduras de alumínio, elas são as mais fáceis de derrubar. Fechaduras com um dedo de travamento, em vez de uma algema, são mais seguras, pois os olhos neste caso são protegidos adicionalmente.
Regras para escolher fechaduras para portas dianteiras
Antes de comprar uma fechadura, preste sempre atenção à classe de resistência ao roubo. Existem 4 classes que caracterizam o tempo durante o qual uma fechadura pode ser aberta por um ass altante. Quanto maior a classe, mais tempo levará para abrir. O maior tempo que pode levar para abrir uma fechadura é de 30 minutos.
Naturalmente, você deve prestar atenção ao tipo de mecanismo de travamento. As fechaduras "inglesas" têm o mais alto grau de sigilo, embora para abrir essa fechadura você só precise nocautear uma larva. Portanto, ao adquirir essas fechaduras, é recomendável complementar a porta com um forro blindado.
A confiabilidade de uma trava de alavanca depende do número de placas, ou alavancas, e do tipo de material de que são feitas. A desvantagem de tal fechadura é uma chave grande e quanto mais barbas nela, mais volumosa ela é. No uso doméstico, essas fechaduras não são muito convenientes, pois são fechadas e abertas de ambos os lados exclusivamente com uma chave. As fechaduras de alavanca são usadas principalmente em pé de igualdade com os cadeados, para trancar salas técnicas.
Os cadeados de combinação são muito populares. Este é um mecanismo de dois cilindros, cilindro-alavanca ou duas alavancas. Um sistema bloqueia o outro. Uma fechadura de combinação pode ter um "segredo", ou seja, um mecanismo substituível. Mas, essas fechaduras são bastante caras e exigem habilidade quase "jóia" para instalar.
Para se proteger o máximo possível, é recomendável usar vários dispositivos ao mesmo tempo, com diferentes princípios de funcionamento. Nãovocê deve prestar atenção aos modelos mais baratos de fechaduras e considerar ofertas de fabricantes desconhecidos de dispositivos de travamento.
Fechaduras das portas do carro
As fechaduras das portas dianteiras são diferentes dos mecanismos de travamento dos carros, que são responsáveis não apenas pela segurança do patrimônio.
Primeiro de tudo, se o carro sofrer um impacto lateral, a fechadura deve garantir a transferência e dissipação de forças da própria porta para a carroceria. A fechadura do carro deve ter um som agradável ao abrir e fechar. É necessário que haja uma sensação tátil no momento em que a maçaneta da porta for aberta.
A trava do carro é apenas uma parte do sistema de travamento de todo o carro. O sistema combina a trava do capô, porta-malas, tanque de combustível e porta-luvas.
O dispositivo de bloqueio da porta do carro é composto por peças mecânicas e elétricas. A parte mecânica é responsável por fechar e abrir a constipação. A parte eletrônica é todo um complexo de diversos sistemas responsáveis pelo funcionamento da parte mecânica da fechadura, controle remoto e acesso inteligente.
A maioria das fechaduras de automóveis tem um design mecânico semelhante
- Mecanismo de bloqueio. Inclui lingueta de travamento e trava de engate. A lingueta fixa a trava com um recesso de travamento. A lingueta possui dois entalhes de travamento, um dos quais existe apenas para segurança. Se a porta não estiver completamente fechada e o trinco rotativo não alcançar o trinco, a porta, graças ao recesso adicional, aindafechará.
- Fecho de porta elétrica. Tal mecanismo é encontrado exclusivamente em modelos de carros de classe executiva. Em primeiro lugar, o fecho eléctrico fecha sempre bem a porta e contribui para a obtenção do conforto acústico no momento de abrir e fechar a porta.
- Mecanismo de alavanca. É este mecanismo que é responsável pela função de abertura. A força aplicada na maçaneta da porta é transferida para um mecanismo de alavanca que destrava a lingueta de travamento, liberando a trava rotativa. Depois que a porta é aberta, o mecanismo de travamento retorna à sua posição original.
- Mecanismo de bloqueio. Todo o processo do mecanismo se resume a apenas desativar o mecanismo de alavanca.
O mecanismo de travamento pode ser:
- Mecânico. Nesse caso, o mecanismo de travamento é conectado à unidade e a porta é travada e destravada usando uma chave física.
- Eletromecânica. Neste caso, o motor elétrico é combinado com uma engrenagem helicoidal e o próprio acionamento é embutido no corpo da fechadura da porta.
É o motor elétrico que atua no sistema de travamento central.
Muitos carros hoje estão equipados com uma trava de travamento duplo, que permite bloquear o acionamento interno e externo das portas. Ao mesmo tempo, o dispositivo de trava do porta-malas, as portas podem funcionar de forma autônoma.
Interruptor de ignição
Há pouco tempo, nenhum veículo tinha fechaduras de ignição. O motor foi ligado com uma chave rotativa convencional, na verdade manualmente. Hoje, a chave substituiu o motor de arranque, queaciona o motor sobre o volante e o disco dentado plano. O disco em si está localizado entre o motor e a embreagem. Após a partida do motor, os dentes do volante e do motor de partida engatam. Ao mesmo tempo, o motor gira. É o interruptor de ignição que é responsável por fornecer corrente direta da bateria para o relé de partida. Este é o princípio geral do dispositivo de trava de ignição.
Além de fornecer energia, a trava de ignição evita que a bateria seja descarregada quando o veículo estiver parado, estacionado.
Há várias razões pelas quais o interruptor de ignição precisa ser substituído:
- perda da chave da fechadura pelo proprietário do veículo;
- queima do grupo de contato;
- quebra do dispositivo antifurto.
O mecanismo de trava de ignição, como uma trava de porta de carro, tem duas partes, eletrônica e mecânica, além de um cabo de cabo e um terminal.
