Um dispositivo projetado para passar meios gasosos e líquidos em uma direção e bloquear seu movimento reverso é chamado de válvula reed. Foi utilizado em ventiladores axiais, onde o ar atmosférico é impedido de entrar na sala, e em motores de combustão interna, o que impede o retorno do combustível do cilindro para o carburador.
O produto para ventiladores consiste em uma carcaça, em cujos mancais são fixadas lâminas de formato específico. Os rolamentos mantêm a válvula livre para se mover quando o ventilador está operando em baixas temperaturas. Um ventilador em funcionamento fornece ar às pás, que estão constantemente na posição aberta. Após a interrupção da operação, as lâminas retornam à sua posição original, devido ao que bloqueiam a seção da válvula.
Existe uma válvula de palheta especialmente modificada. Tulipa - seu segundo nome, no centro de seu design está um corpo em forma de caixa de quatro paredes. Nos eixos da carcaça, perfiladospersianas em aço galvanizado. Tipo de junção da porta - trava.
De simples, com base em uma palheta, os dispositivos de válvula de retenção de aba se distinguem por uma baixa inércia de resposta e uma taxa de fluxo padrão mais baixa que a abre. É especialmente vantajoso usar tal produto em tipos de ventiladores axiais, onde a vazão é menor em comparação com os tipos radiais.
Quando se trata de motores de combustão interna, a válvula de palheta resolve vários problemas para os proprietários de veículos. Suas pétalas são feitas de materiais flexíveis. Quando o pistão vai comprimir a mistura, devido à diferença de pressão nas câmaras comunicantes, devido à sua flexibilidade, elas se dobram, abrindo orifícios no corpo da válvula por onde escoa a mistura combustível. O início da fase de purga quando o pistão desce cria uma direção de pressão no lado oposto, razão pela qual as pétalas são pressionadas contra o corpo, bloqueando os orifícios, o que não permite que a mistura role na direção oposta. Entre as qualidades positivas do produto estão as seguintes:
- Economia de combustível. O movimento ascendente do pistão cria um vácuo no cárter. Então, através do carburador, o ar é sugado para lá, misturado à gasolina, que forma uma mistura de combustível. A mistura flui enquanto o pistão sobe. Assim que começa a descer, a pressão atua na válvula da pétala, e as pétalas bloqueiam o fluxo da mistura de volta. Estará limpo ao redor do carburador, ea mistura não é liberada na atmosfera, as perdas são minimizadas.
- Potência do motor. A válvula de pétala permite aumentar a potência em velocidades baixas e médias. O segredo é que mais mistura entra no cárter e no cilindro, já que a porção previamente liberada na atmosfera é utilizada para o fim a que se destina.
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válvula de retenção Veículo agachado. Este fenômeno é uma consequência direta da propriedade anterior - um aumento no poder.
- Inatividade estável. O fato é que o modo de marcha lenta consiste em baixas rotações do motor. Apenas nessas velocidades, o efeito do movimento reverso da mistura é mais pronunciado. A válvula de palheta deixa a quantidade exata de mistura no cárter com cada curso do pistão.
- Fácil partida do motor. O recebimento de uma porção estável da mistura nos cilindros facilita a partida do motor, como se costuma dizer - "com uma pitada".
