Se você tem um carro, provavelmente, muitas vezes você enfrenta a necessidade de transportar todos os tipos de mercadorias. Nesse caso, você não pode prescindir do uso de um trailer leve. Claro, ele pode ser comprado na loja de mercadorias apropriada, mas é possível fazer esse design você mesmo.
Trabalhando no quadro
Um trailer de fabricação própria, como um modelo tipo fábrica, deve ter uma estrutura, que é a base do projeto. Sua rigidez e resistência determinarão a durabilidade do trailer. Para garantir maior confiabilidade, recomenda-se a utilização de elementos que serão interligados por soldagem. É necessário iniciar o trabalho determinando as dimensões do elemento descrito, ou melhor, a largura e o comprimento. O tamanho será determinado pelas bordas externas dos componentes do quadro. Para determinar a largura final do quadro, à distância entre as bordas internas da lateralparedes, você precisa adicionar a espessura de uma parede, multiplicada por 2. Se o quadro estiver localizado entre as rodas e não acima delas, a folga entre o parafuso e o pneu deve ser levada em consideração.
Se você decidir fazer um trailer caseiro, depois de determinar as dimensões, você deve experimentar o quadro. Para isso, o perfil metálico deve ser disposto na superfície, observando a perpendicularidade entre os componentes. Os elementos devem ser unidos por grampos. Em paralelo, você deve verificar a forma, para isso, usando uma fita métrica, mede-se a diagonal do retângulo resultante. Os valores devem ser iguais entre si, os desvios podem ser de 2 a 5%. A estrutura deve ter um reforço, pois um quadrado e um retângulo são estruturas instáveis.
Conexão do reboque para o veículo
Reboque caseiro deve ter uma bola de corrente. Para realizar este elemento, deve-se lembrar que o menor comprimento da peça de conexão indica uma resposta rápida quando o veículo está em movimento. Mesmo um leve giro lateral das rodas motrizes fará com que o trailer se mova bruscamente. Isso pode causar danos à carga e fazer com que ela caia. Ao fazer um trailer caseiro, você precisa escolher o comprimento ideal - na faixa de 1,5 a 2,5 cm. Ao escolher um material, é recomendável usar tubos de aço quadrados que formarão a base da estrutura e da conexão. Para o último elemento, você precisará de tubos emquantidade de 3 peças. É possível conectar as armações com o tubo por soldagem e, para maior resistência, recomenda-se fazer o reforço por meio de cantos. Antes da soldagem, o mestre deve experimentar os elementos para que o engate seja feito ao longo do eixo da estrutura. Quando são feitos reboques caseiros para um carro, no mesmo estágio deve ser instalado um cabo de segurança, que pode ser substituído por uma corrente. Se desejar, uma roda dobrável pode ser instalada na área do engate para o transporte confortável de um trailer sem veículo.
Instalação do acoplador
Reboques caseiros para um carro devem ter um engate, cuja instalação pode ser feita por solda ou parafusos. Antes da fixação final deste componente ao caixilho, é necessário verificar a coincidência das dimensões dos tubos do caixilho com as ranhuras da calha. Este último não deve ser maior que a largura do tubo, o excesso de tamanho pode ser de no máximo 5 milímetros. Uma junta soldada pode fornecer excelente resistência, no entanto, se danificada, a desmontagem envolverá o uso de um maçarico a gás. A força da conexão com um parafuso é menor. Os parafusos que pertencem à oitava classe de resistência devem ser usados. Menos durável não será capaz de suportar forças de cisalhamento. Para a conexão é necessário preparar dois parafusos, não deve usar mais, pois isso enfraquecerá o elemento da estrutura, assim como o acoplamento devido à presença de furos para fixadores.
Trabalhe emeixo
Antes de registrar um trailer caseiro, ele deve estar totalmente preparado para operação. Existe uma regra segundo a qual o eixo do reboque está localizado a uma distância de 40% do comprimento da estrutura da parte traseira. Depois de medir a distância, você precisa designar a localização do eixo. Você pode instalá-lo colocando o quadro na superfície. Nesse caso, você precisa usar dois blocos 4x4, enquanto o fuso deve ficar pendurado livremente. Remova a tinta da superfície do quadro no local pretendido para a montagem do eixo. O degrau entre as buchas deve ser dividido em dois, a marca resultante é marcada na superfície.
Um reboque de fabricação própria para um trator de passeio pode ser feito usando a mesma tecnologia, mas as dimensões serão muito menores. Para verificar as dimensões, você precisa medir a largura do quadro novamente. Depois disso, o assistente pode prosseguir com a instalação final. Os elementos são interligados por soldagem. Recomenda-se o uso de uma suspensão com amortecimento por mola, pois garante uma maciez mais impressionante, embora difira em pouca força.
Trabalhando em conectores estabilizadores
Quando um trailer caseiro é feito com as próprias mãos, é importante garantir a posição horizontal da estrutura. Os cantos do quadro são a opção mais adequada. É possível instalar apenas em um lado da estrutura. Se considerarmos o dispositivo em termos de força de elevação, entãorecomenda-se usar um mecanismo de parafuso. Também pode ser usado para trocar uma roda.
Resumindo
Um reboque caseiro para um trator de passeio, bem como para um carro, poderá expandir suas capacidades. A última opção pode ser usada para transportar mercadorias, independentemente da configuração que elas tenham. Não há absolutamente nenhum risco de danificar a máquina. Embora o trailer possa ter suas próprias características específicas, as recomendações acima são comuns a todas as opções. Se desejar, um trailer caseiro para um barco ou carro pode ser equipado com um sistema de freios, além de iluminação. No entanto, os especialistas recomendam confiar em profissionais para resolver esses problemas.
Registro do trailer
Se você está pensando em como fazer um trailer, então você deve estar interessado na tarefa de registrá-lo. O projeto deve passar por um exame, que é o que a Sociedade Russa de Motoristas, abreviada VOA, faz. Cada região tem sua própria sociedade. Para passar no exame, você deve certificar-se de que o dispositivo está em conformidade com o GOST existente. Você pode se familiarizar com os padrões estaduais no documento GOST 37.001. 220-80. Antes de registrar um reboque caseiro, você deve saber que a norma acima se aplica a todos os tipos de reboques destinados ao reboque por microônibus, bem como carros em vias públicas. A norma não se aplica aaqueles dispositivos, cujo projeto foi feito antes da aprovação das especificações técnicas da referida norma.
Conclusão
Antes de começar a fazer um trailer, você deve se familiarizar com os padrões estaduais para não precisar redesenhar a estrutura posteriormente. A massa do dispositivo não deve exceder o peso máximo do fabricante. O peso não deve exceder a tara do veículo. Este valor é de 1800 kg. O comprimento do dispositivo não deve exceder 1,5 comprimentos de carro ou um limite de 8 metros. Esses requisitos devem ser levados em consideração na fase de projeto do trailer, caso contrário o uso da estrutura não será possível.
