O que uma nova ponte significa para uma grande cidade é bem compreendido pelos próprios moradores, que, para chegar ao lugar certo, precisam percorrer distâncias consideráveis. Tudo isso são nervos, gasolina e tempo. A construção da ponte Frunzensky em Samara ajudará a resolver o problema.
Como tudo começou?
No final de dezembro de 2012, N. I. Merkushin, governador da região, enviou uma carta aberta à Duma de Gubernia com uma proposta para iniciar a construção da ponte. A nova instalação é uma importante e necessária via de transporte que ligará um dos bairros ao centro histórico da cidade.
A ponte ligará duas ruas do distrito de Kuibyshev - Frunze e Shosseynaya. Isso ajudará a reduzir a intensidade do tráfego na rua. Principal e mudar parte do fluxo de tráfego para este projeto. Além disso, a nova ponte ligará a cidade com a rodovia federal M-32 e outras rodovias locais. Graças à ponte Frunzensky em Samara, uma conexão direta aparecerá tanto com o novo microdistrito "Southern City" quanto com as cidades satélites de Samara -Chapaevsky e Novokuibyshevsky.
Toda a estrutura passará por dois reservatórios: Lago Bannoe e Rio Samara. O comprimento planejado da estrutura é de quase 667 metros. A largura da estrutura é de 21,1 m, projetada para dispor 6 pistas.
Para permitir a passagem de embarcações fluviais, está prevista uma abertura de ponte com largura superior a 0,2 km. Além disso, a ponte será elevada a uma altura de 12 m acima da água.
Como a ponte é uma estrutura com até 135 vãos de canal, é uma estrutura única e tecnicamente complexa. Esta categoria é especificada no Código de Urbanismo da Federação Russa. Assim, é o FS Rostekhnadzor que controla o andamento do trabalho.
Um programa de substituição de importações foi introduzido na construção da ponte Frunzensky em Samara. Isso significa que apenas materiais fabricados na Rússia fabricados de acordo com os padrões internacionais serão usados para o trabalho. É sobre:
- Revestimentos anticorrosivos.
- Geossintéticos.
- Componentes necessários para misturar misturas asfálticas, etc.
Foi planejado nas instalações:
- Pacote 46.000 cu. concreto armado monolítico.
- Executar pavimento de concreto asfáltico no valor de 101 mil metros quadrados. m.
- Faça um monte de 1.140.000 cu. m de solo.
- Montar cerca de 10.000 toneladas de estruturas de aço.
Início do processo de construção
O projeto da ponte Frunzensky em Samara foi aprovado e em novembro de 2015 as obras de construção de suaimplementação.
Empreiteiro geral - STG JSC. Ele fará o seguinte:
- Desenvolva a documentação de trabalho (pronto).
- Fornecimento de recursos logísticos (em andamento).
- Realize o trabalho de instalação (em andamento).
A empresa Stroytransgaz também participou nas obras em fase preparatória. Concluído:
- Conclusão da terraplanagem.
- Libere e prepare trechos da rota onde o trabalho será realizado.
- Comunicação reorganizada.
Orçamento e prazo
No projeto original, foi indicado que a construção da ponte em Samara deveria ser concluída no início de 2019. A vida fez seus próprios ajustes e agora a conclusão do trabalho foi adiada por mais um ano.
Foi decidido destinar parte do dinheiro para a construção da ponte do orçamento regional. A quantidade é bastante impressionante - 12,8 bilhões de rublos. Em 2015 foram alocados 820 milhões, em 2016 e 2017 os valores foram alocados em parcelas de 4 bilhões, o mesmo valor será alocado no atual 2018.
Mas isso, é claro, não é suficiente, portanto, de acordo com o decreto assinado pelo chefe do governo russo Dmitry Medvedev, em 2016, mais de um bilhão de rublos foram alocados adicionalmente do tesouro do país para o Frunzensky ponte em Samara. No total, o Ministério das Finanças da Federação Russa alocará cerca de 134 bilhões de rublos para o projeto.
Como o trabalho progrediu em 2016?
No início do novo ano de 2017, de acordo com o projeto, os construtores concluíram a obrapara a construção de uma ponte de concreto armado. Passa pelo lago. Banho. Além disso, vários pilares foram construídos:
- 2 e 7. Estes são elementos de canal.
- No. 1 e No. 8. Estruturas instaladas no litoral.
Foram realizados vários trabalhos preparatórios para a construção de nós de transporte.
2018: como vai a construção?
Hoje, o trabalho continua. Está em curso a montagem das estruturas metálicas necessárias à realização da 5ª etapa de deslizamento do vão. Neste momento, uma estrutura de 250 m de comprimento já foi deslocada da margem esquerda, pesando 3.130 toneladas. A parte central, localizada entre o 2º e o 7º suporte, é composta por 11 elementos. Seu comprimento é de quase 560 m.
Além disso, a construção do elemento de suporte nº 3 está sendo concluída e o porão da quarta construção está sendo preparado. Quando essas obras estiverem concluídas, todos os suportes para a ponte Frunzensky em Samara estarão prontos.
A preparação das obras de construção e instalação também continua na saída do trevo do centro de transporte da margem esquerda, que vai para a rua Shosseinaya (serão construídos 8 trevos no total). A construção dos suportes de trilhos de concreto armado na saída C-3 já foi concluída. Quando as geadas passarem e as temperaturas positivas do ar se instalarem, os trabalhos de instalação da estrutura do vão continuarão - isso é necessário de acordo com as características tecnológicas do processo.
Mas o fim do trabalho ainda está longe: a f alta de recursos atrasou o processo. Foi relatado recentemente que a Ponte Frunzensky será colocada em operação até o final de 2020Do ano. Não há muito o que esperar.
