Um acoplamento é um transmissor de energia rotativa de uma extremidade de um eixo a outra. Este dispositivo é encontrado na maioria dos motores elétricos para distribuição de energia mecânica. Não há acoplamento universal por design. Pode ter várias formas e recursos de design.
Dispositivo
Uma embreagem eletromagnética, como qualquer outra, é uma combinação das seguintes partes:
- à frente, reunindo a potência do motor;
- escravo que passa essa energia para os reguladores.
Se essas peças estiverem conectadas sem deslocamento, a peça estará conectada permanentemente.
Os acoplamentos são amplamente utilizados na indústria automotiva, cujas duas partes principais são conectadas sob a influência de um campo elétrico e um magnético.
Isso possibilita a conexão ao motor sem o uso de força mecânica, e também possibilita a conexão em posições independentes. Às vezes, a embreagem eletromagnética permite a regulação das frequências rotacionais emsistema de controle.
Tipos
Os acoplamentos são classificados da seguinte forma:
- conexão das partes acionadas e principais é realizada mecanicamente;
- conexão entre as partes principais é realizada com a ajuda de indução. Tal conexão é possível devido ao campo magnético.
Mecânico incluem:
- friccional. As partes principais desta embreagem são mantidas juntas por forças eletromagnéticas. Eles podem ser feitos com um número diferente de discos e ter diferentes superfícies de atrito (cônicas ou cilíndricas);
- pó. Nesses projetos, a parte acionada é conectada à parte principal com um pó ferromagnético especial, que preenche o espaço entre os componentes do mecanismo. Este pó é magnetizado e mantém as peças unidas firmemente;
- dentado (outro nome é “cam”). Sob a ação de um eletroímã, as duas partes principais são mantidas juntas pelos dentes localizados nelas.
Indução refere-se a:
- assíncrono. Neste mecanismo, devido aos movimentos rotacionais da parte dianteira, forma-se um efeito eletromagnético na parte acionada. Esta parte também é chamada de embreagem deslizante;
- síncrono. Devido à ação de ímãs permanentes em diferentes extremidades desta parte, sob a influência da corrente através da bobina, ocorre um campo que mantém ambas as partes juntas;
- embreagem de histerese eletromagnética. Como o nome indica, a união das partes ocorre pelo fenômeno da histerese, quando um corpo magneticamente sólido é remagnetizado.
Qualquer um dos princípios de trabalho acima não mudao principal objetivo da embreagem: a transformação da energia mecânica na entrada para ela na saída.
Todos os tipos de acoplamentos podem ser usados para sistemas de controle e automáticos.
O funcionamento dos elementos de indução corresponde ao funcionamento do motor elétrico. Portanto, os seguintes dispositivos são os mais usados:
- ferro-pó com controle eletromagnético;
- embreagens de fricção eletromagnética.
Ferro-pó com controle eletromagnético
Para tal peça, é possível conectar peças tanto de forma rígida quanto com deslizamento do acionado do principal.
Por isso, é possível ajustar a velocidade do mecanismo de acionamento sem interferir na velocidade do próprio motor de acionamento.
A estrutura do elemento é a seguinte. Ambas as partes da embreagem são cilindros de aço, que são circuitos magnéticos. Na parte acionada há uma ranhura à qual o enrolamento de excitação está conectado. Este, por sua vez, é conectado a uma fonte de energia por meio de anéis coletores em conjunto com uma escova. O espaço entre as peças é preenchido com uma mistura ferromagnética. Pode ser em pó ou líquido.
Princípio de funcionamento
Quando uma tensão constante é aplicada ao enrolamento, uma corrente é formada, que forma uma corrente de excitação. Ele passa por um ferroímã e este é magnetizado, suas partículas criam cadeias magnetizadas.
As cadeias são dispostas na direção do campo magnéticocampo e suas linhas de força. A força de atração resultante das correntes e prende as partes do acoplamento. A força adesiva depende da quantidade de corrente que flui através das correntes. À medida que a corrente aumenta, o material torna-se supersaturado, a força adesiva diminui, portanto, um elemento de deslizamento pode ser criado.
Atrito
Quando há um fechamento forçado em uma conexão mecânica, então a peça pode ser chamada de fricção ou embreagem de fricção. É possível conectar tal peça com motores que são acionados sob carga pesada. Estruturalmente, esses elementos podem ser feitos de um ou mais discos com diferentes desenhos de superfície de atrito: na forma de um cilindro ou um cone.
Princípio de funcionamento
Superfícies sujeitas a atrito são conectadas por um campo eletromagnético. É impossível regular o torque de tal embreagem de fricção, é constante. Não está sujeito a mudanças sob a influência de uma mudança na magnitude da corrente. Esta embreagem pode amplificar a potência com um coeficiente de mais de 30.
Os elementos eletromagnéticos são subdivididos de acordo com sua aplicação.
Embreagem eletromagnética ETM
Somente esta parte pode proteger dispositivos e vários mecanismos de sobrecargas de impulso.
Reduz as perdas ociosas. Isso aumenta de forma abrangente a probabilidade de dar partida no motor mesmo com cargas altas. O acoplamento eletromagnético é subdividido por execução em:
- sem contato;
- contato;
- freio.
A/C embreagem do compressor
É instalado na frente do compressor. Consiste nos elementos principais: uma placa, uma polia, uma bobina eletromagnética.
A placa é fixada diretamente no eixo, e a bobina e a polia estão localizadas na tampa frontal. Quando a fonte de alimentação é iniciada, criando um campo magnético, a placa é atraída pela polia e o eixo do compressor começa a se mover. A polia gira junto com a placa.
Se a embreagem eletromagnética estiver quebrada, você mesmo pode consertá-la.
Para um reparo bem-sucedido, você deve diagnosticar corretamente a causa do mau funcionamento. Se a embreagem do compressor quebrar, um cheiro de queimado e ruído podem ser ouvidos. Normalmente, uma batida ocorre quando um rolamento precisa ser substituído. Existem tais avarias que apenas um mestre pode diagnosticar com equipamento especial.
Se surgiu a questão de substituir uma peça como uma embreagem eletromagnética ("GAZelle" não é exceção), não deve haver problemas para encontrar o equipamento necessário. Bem, se o colapso foi descoberto a tempo. Isso evitará custos adicionais em caso de falha de outras partes relacionadas do motor. Os acoplamentos para diferentes equipamentos também são diferentes e, para não cometer erros ao comprar por conta própria, você pode entrar em contato com o centro de serviço.
Se as embreagens eletromagnéticas do compressor falharem, as razões para isso podem ser as seguintes:
- quebra da placa de pressão quando inserida incorretamente na abertura;
- a embreagem está completamente defeituosa, pode “queimar” e diagnosticar a causa disso é muito difícil;
- Os rolamentos da polia precisam ser substituídos.
A embreagem eletromagnética do ventilador é usada no resfriamento de compressores de automóveis ou para manter uma certa temperatura do motor.
Também é usado para manter a temperatura durante a estação fria, principalmente se o ventilador estiver ligado. Ajuda a reduzir o consumo de combustível reduzindo a potência no acionamento do ventilador.
