Hoje o tipo de ótica automotiva mais na moda são os faróis de xenônio. Elas são mais avançadas que as lâmpadas a vácuo, halógenas e a gás. Mas eles atraíam os motoristas com um brilho incomum que deixa qualquer carro bonito e um pouco misterioso. O Xenon 6000K confere um leve azulado à luz das óticas do cabeçote e dos faróis de neblina e, portanto, uma ostentação especial a qualquer carro, o Xenon 6000K.
Lâmpadas de xenônio
As lâmpadas de xenônio nos faróis dos carros são selecionadas de acordo com vários indicadores.
A primeira delas é a temperatura de incandescência, que, de acordo com o Sistema Internacional de Unidades de Medida, é medida em Kelvin (K).
Fabricantes de lâmpadas de xenônio são muitos. A faixa é geralmente representada por quatro tipos de temperaturas de cor: 4300K, 5000K, 6000K e 8000K. Às vezes também há 3000K, que é usado apenas em faróis de neblina por causa da cor amarela venenosa.
A lâmpada 8000K brilha em azul com um tom roxo, 5000K - branco puro, e entre elas está 6000K xenônio,que é descrito como "branco frio com um toque de azul".
Uma lâmpada de xenônio é um dispositivo que consiste em uma lâmpada com gás, eletrodos com fios de alta tensão e uma base. As próprias lâmpadas são produzidas por grandes fábricas, mas estão envolvidas na fabricação e soldagem de socos em muitas empresas menores de acordo com certos padrões.
Os rodapés das séries H, D e HB são utilizados na indústria automóvel:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880 / 881) - o mais versátil;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, que são instalados apenas para lâmpadas com brilho de 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), sendo o primeiro e o último raros, o segundo é instalado no farol alto, o terceiro - em faróis de neblina.
Blocos de ignição xenônio
A unidade de ignição é um dispositivo de partida para queimar uma lâmpada de xenônio. Serve para transformar a baixa tensão da bateria em um pulso de curta duração de 23 mil volts, no qual se inicia a ignição da lâmpada.
Diferentes gerações desses dispositivos diferem em nível técnico, opções de desempenho e características.
A tensão de alimentação pode ser 12, 24 ou 36 volts, potência - 35 e 55 (50) Watts.
Em um carro comum, a tensão das redes elétricas é de 12 volts. Portanto, blocos de ignição de xenônio padrão são usados, apenas para 12 V.
Os blocos universais para a faixa de tensão de 9 a 32 V são muito mais caros e são instalados em caminhões.
ParaA qualidade do brilho de uma lâmpada de xenônio é de importância primordial para a potência do dispositivo.
Temperatura de brilho da lâmpada de xenônio
A saída máxima de luz das lâmpadas de xenônio é alcançada a uma temperatura de 4300K, com um aumento adicional de temperatura, o brilho diminui. A lâmpada de xenônio de 6000K é menos brilhante, mas os motoristas são atraídos por sua cor fria brilhante com um leve tom azulado.
Somente o xenônio 4300K é instalado na ótica padrão de fábrica. Além da alta emissão de luz, possui uma cor agradável e atrai menos a atenção dos usuários da estrada, a luz dessas lâmpadas é claramente visível em pavimento molhado.
No inverno é melhor usar xenônio 6000K. Comentários confirmam isso. Em uma estrada com neve ou pavimento seco, essa iluminação oferece melhor visibilidade. Mas em tempo chuvoso, essas lâmpadas perdem visivelmente.
6000K soquetes para lâmpadas de xenônio
Se o proprietário do carro deseja instalar o xenônio 6000K com uma base da série D, você precisa entender que essas lâmpadas só podem ser chinesas da qualidade apropriada. Além disso, as lâmpadas chinesas não funcionam com unidades de ignição de fábrica, portanto, dispositivos convencionais com adaptadores são instalados em vez de padrão, o que não adiciona confiabilidade. Não se surpreenda que as revisões de tais lâmpadas estejam longe de ser sempre positivas, a principal vantagem delas é o preço.
Xenon H7 6000K é instalado nos faróis baixos. As lâmpadas deste brilho são produzidas com base H1 paraas instalações são principalmente em farol alto, H4 - tanto em farol alto quanto em farol baixo. Xenon 6000K pode ser encontrado mesmo com bases muito raras H10, H11 para carros japoneses e H27 para coreanos, eles são instalados em faróis de neblina.
Energia elétrica Xenon
A potência padrão fornecida à lâmpada é de 35 watts. A unidade de ignição de xenônio 55 W (50 W) está equipada com componentes com propriedades condutoras específicas, devido às quais o preço de tal dispositivo é mais alto. Caso contrário, os blocos de ignição de diferentes capacidades não diferem em nada e são instalados exatamente da mesma maneira.
Mas as mesmas lâmpadas também funcionam em modos diferentes. A vida útil do xenônio com uma unidade mais potente é quase um quarto menor devido ao modo de operação forçado.
E outra diferença significativa diz respeito à cor do brilho, ele fica mais amarelo. Portanto, o xenônio de alta potência geralmente é instalado em faróis de neblina.
Como o xenônio 6000K brilha neste caso? Como uma lâmpada de 5000K - luz branca sem azul.
Faróis de neblina de xenônio
Assim, o xenônio 6000K é instalado em faróis de neblina com uma unidade de ignição de 55 W. A base é mais frequentemente H27 ou H11. Essas lâmpadas são colocadas em carros coreanos e japoneses. Os proprietários de automóveis europeus preferem lâmpadas padrão com temperatura de brilho de 4300K e potência normal, no entanto, também possuem solas H3.
Os faróis de neblina com xenônio brilham mais quando comparados com os de halogênio, a área da rota iluminada aumenta, a iluminação da estradae o lado direito da estrada, ou seja, o risco de cair em uma vala em uma curva, pular na pista contrária ou cair em uma poça funda é reduzido.
A desvantagem dos faróis de neblina de xenônio, os motoristas consideram apenas a necessidade de lavar os faróis baixos com mais frequência para não cegar as pessoas que se aproximam.
Às vezes nas revisões há reclamações sobre o mau desempenho do xenônio em faróis de neblina, mas os especialistas acreditam que o problema é a fiação padrão muito fina e aconselham a sua substituição. No caso de esses faróis serem instalados adicionalmente, você precisa prestar atenção especial à seção transversal dos fios.
Faróis médios
Se as óticas dos faróis forem combinadas, a lâmpada, como regra, terá uma base H4. Se a luz for dividida em próxima e distante, uma lâmpada com uma base grande será instalada na próxima, por exemplo, xenônio 6000K H7. Afinal, a qualidade do farol baixo mais utilizado afeta a segurança no trânsito, e os fabricantes deixam mais espaço para ele no farol.
Na instalação de xenônio, principalmente com potência de 55 W, é necessário um bom ajuste do fluxo luminoso para não cegar os drivers que se aproximam.
Ao escolher a cor da lâmpada, não há restrições ou preferências especiais, cores como 4300K, 5000K e 6000K são adequadas. Como a iluminação da estrada difere com uma lâmpada de xenônio de 6000K, a foto abaixo mostra claramente.
Vale apenas a pena notar, e muitos comentários mencionam isso, que a imagem fica assim apenas com produtos de alta qualidade de fabricantes conhecidos. Muitas das falsificações que existem hoje podem ser determinadas pelo espectrobrilho.
Faróis de máximos
Nem todos concordam com a instalação de lâmpadas de xenônio em faróis altos. Além do alto custo, argumenta-se que o flash frequente leva ao fato de que o xenônio falha rapidamente.
Mas se você costuma dirigir à noite, especialmente em terrenos difíceis com muitas curvas, em estradas de montanha ou em pequenas cidades, um farol alto poderoso pode ajudar a avaliar corretamente a situação do tráfego.
Os principais soquetes de farol alto são H1 para carros europeus e HB3 para carros japoneses. A escolha das características da cor é influenciada apenas pelas preferências estéticas do proprietário. O Xenon 6000K está disponível com ambas as bases, embora muitos motoristas concordem que uma lâmpada com tanto brilho para faróis altos não tem valor prático, isso é apenas um enfeite.
Xenon em carros domésticos
Ao instalar lâmpadas de xenônio, é imperativo instalar um lavador de faróis e um ajuste automático do alcance dos faróis. Somente neste caso há garantia de que o poderoso fluxo luminoso não cegará os motoristas dos veículos que se aproximam.
Portanto, você pode substituir facilmente o xenon 4300K normal em carros de fabricação estrangeira por um 6000K mais agradável.
A situação dos carros nacionais é muito mais complicada. Não há problemas apenas ao instalar o xenônio em carros da família VAZ 2010 e no Lada Priore, nos quais existem óticas separadas com uma lente no farol baixo. E somente em"Antes" pode ser instalado no farol baixo xenon 6000K H7.
Quanto aos modelos VAZ anteriores, carros da família GAZ, Volga e Zaporozhye Tavriy e Slavut, a instalação de equipamentos de xenônio de alta qualidade resulta em um empreendimento sério com custos significativos com retificação e substituição de vidro. É claro que os artesãos domésticos podem fazer tudo, mas não se esqueça da segurança rodoviária, cuja observância deve ser controlada pela inspecção estatal do trânsito. E o brilho azulado das lâmpadas de pseudo-xenônio atrai a merecida atenção de seus inspetores.
Resumindo, podemos dizer que o xenônio 6000K pode ser instalado em carros, mas principalmente por beleza. Essas lâmpadas podem ser úteis apenas em áreas com longos invernos com neve. E o resto…. Fabricantes de automóveis europeus conhecidos sabem o que estão fazendo instalando xenônio com uma temperatura de brilho de 4300 K.
