Pó mineral para produção de misturas asfálticas

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Pó mineral para produção de misturas asfálticas
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Vídeo: Pó mineral para produção de misturas asfálticas

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Pó mineral é usado como um dos componentes de misturas organo-minerais, incluindo concreto asfáltico.

Característica da substância

Por pó mineral entende-se o material obtido após a moagem de rochas ou resíduos industriais em pó. SNIP e GOST são usados como documento normativo. O pó mineral atende aos requisitos do padrão estadual da Federação Russa nº 52129-2003 "Pó mineral para concreto asfáltico e misturas organo-minerais."

É feito moendo as seguintes rochas duras: calcário dolomítico, dolomita, calcário. Matérias-primas não carbonatadas e resíduos industriais também são usados como matérias-primas, em particular cinzas volantes de várias indústrias.

pó mineral
pó mineral

São utilizados dois tipos de pó: ativado e não ativado. Para o primeiro tipo de material, são utilizados agentes ativadores especiais. Eles são uma mistura de surfactantes com betume. Dependendo das propriedades e matérias-primas utilizadas, o material é dividido em dois graus:

  • MP-1. São pós de rochas carbonáticas e rochas betuminosas.
  • MP-2. É uma massa de resíduos em pó de plantas industriais e não carbonatadaspedras.

Ativação do Pó

A mistura asfáltica terá melhor desempenho se os pós incluídos em sua composição forem ativados. Para fazer isso é bem simples. Para isso, a chamada ativação de pós é realizada com uma mistura de tensoativos e betume.

mistura asfáltica
mistura asfáltica

A essência do processo é a seguinte. Na etapa de britagem, a matéria-prima é processada por um ativador. Uma forte ligação é formada entre as partículas de material triturado e o ativador. Assim, a superfície dos pós torna-se hidrofóbica e as partículas individuais interagem melhor com o betume. De toda a composição da mistura de concreto asfáltico, é o pó mineral que é escolhido para ativação, pois possui uma grande área superficial específica (em torno de 4 mil cm2/g). Este é o componente mais homogêneo da mistura.

A mistura asfáltica, que inclui pó mineral ativado, tem várias vantagens:

  • Aumento da densidade do material.
  • Consistência mais forte.
  • Resistente à umidade e geada.
  • Resistência a rachaduras melhorada.
  • Reduzir o consumo de betume em 15%.
  • A mistura é colocada a uma temperatura mais baixa.
pó mineral gost
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Forma de entrega

A produção do pó mineral ocorre em várias etapas. Tudo começa com a preparação das matérias-primas necessárias. O material de partida é seco em tambores de secagem especiais. Se entulho de calcáriotem alta resistência, é pré-triturado em moinhos de rolos ou martelos. Em alguns casos, esta etapa é ignorada.

Ao mesmo tempo, ocorre a preparação de substâncias ativadoras. Betume e surfactantes são aquecidos até a temperatura de operação. A mistura está sendo preparada para ativação. As matérias-primas secas e a mistura ativadora são retiradas nas quantidades necessárias e misturadas em misturadores de pás. Mas outros tipos de dispositivos também podem ser usados. Quando a mistura está bem misturada, ela é enviada para a planta de moagem para moagem até a finura necessária. Em seguida, o pó mineral já preparado é enviado para o silo ou depósito de estocagem.

produção de pó mineral
produção de pó mineral

Armazenamento e transporte

Pó mineral é armazenado em silos ou silos. Nesses casos, é necessário realizar periodicamente medidas especiais que impeçam a aglomeração do material. Pode ser aeração, bombeamento e outros métodos de processamento. Ao acondicionar em pequenos recipientes (sacos), o material é armazenado em armazéns. Durante a produção, o pó é transportado ao longo de transportadores completamente fechados, transportadores, parafusos. O transporte pneumático é usado para transporte em todo o território da empresa.

É necessário transportar o pó para fora do empreendimento em caminhões de cimento, vagões fechados (bunkers), contêineres. Sacos de embalagem pequenos devem ser de papel ou polietileno multicamadas. Neste caso, o pó mineral é transportado em vagões simples e fechados.

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