Devido à crise na economia e em outras indústrias em nosso país e em vários outros países, muitos estão tentando ganhar dinheiro de qualquer maneira - por exemplo, os entusiastas de carros se deparam com o fato de terem começado a roubar rodas de seus carros. Esta é uma situação muito desagradável, porque o carro se transforma em um imóvel, e você ainda precisa gastar algum dinheiro - nada pequeno - para comprar rodas novas.
Agora existe um remédio eficaz para o roubo - um parafuso secreto na roda. Está equipado com uma cabeça de chave especial, e uma chave de balão comum simplesmente não pode ser colocada em tal parafuso. Numerosos fóruns de automóveis e plataformas de comunicação estão discutindo acaloradamente esses dispositivos - todos estão se perguntando se eles são eficazes, porque o preço do kit mais simples começa em 1500 rublos.
Então, a seguir vamos discutir o que é o notório parafuso de roda secreto, quais são suas vantagens e como se proteger de possíveis perdas.
Como surgiram os "segredos"?
Esta não é uma invenção dos últimos dias -O parafuso de roda secreto foi inventado antes da Segunda Guerra Mundial. By the way, os italianos inventaram este dispositivo. Na Itália, havia um padrão de vida bastante baixo, e os párias, principalmente das partes do sul do país, visitavam seus vizinhos do norte para roubar rodas, carros e tudo o que poderia ser roubado, levado, levado embora.
Para se proteger desses ladrões, os habitantes das regiões do norte inventaram este complicado prendedor de roda. A produção em massa também começou na Itália, mas depois da guerra.
Segredos na Rússia
Na Rússia, um parafuso de roda secreto apareceu nos anos setenta, durante uma escassez. Um método de fixação fora do padrão era praticamente o único meio eficaz contra roubo. O roubo de rodas era um problema sério na época - elas não podiam ser pegas e compradas tão facilmente em uma loja.
Aqueles sortudos que conseguiram sair para trabalhar no exterior trouxeram conjuntos de proteção para viagens de negócios. Eles também foram feitos na URSS - em fábricas e apenas em garagens. As cabeças de tais fixadores, é claro, não estavam equipadas com conexões estriadas ou dentadas supereficientes. Os primeiros segredos foram um parafuso, cuja cabeça foi transformada em um cilindro. Os pinos na cabeça final estavam fora do centro. A chave tinha um buraco no interior com o qual era possível desapertar o parafuso da roda secreta.
Design e propósito
Agora, para garantir rodas caras ou apenas fora do padrão, os motoristastambém aplicar essas soluções. O princípio de funcionamento ainda é o mesmo, no entanto, ocorreram sérias mudanças no design dos cabeçotes.
Parafuso e chave modernos na maioria das vezes têm um perfil complexo. Para abrir esses fixadores sem a ferramenta original, você deve fazer muito esforço ou muito tempo e dificuldade para selecionar a ferramenta certa.
Nos anos 90, os parafusos e porcas para eles com perfil externo foram difundidos. Eles eram o mais simples possível de fabricar e esses conjuntos eram baratos. Mas descobriu-se que, para remover esses "segredos", basta que um invasor use um alicate ou uma chave de gás com cabo longo.
Um parafuso com padrão interno tem ranhuras nas paredes internas do furo, o que significa que é muito difícil desapertá-lo sem uma ferramenta especial.
Como escolher um parafuso de roda secreto
Ao escolher um kit adequado, você deve verificar os parafusos com muito cuidado - é importante ver se o parafuso realmente não desparafusa sem uma chave. Projetos muito grandes e pesados também não devem ser comprados - eles podem prejudicar significativamente o equilíbrio da roda.
Não é o último critério e o comprimento do parafuso - é melhor se corresponder ao comprimento do parafuso padrão. Se o fixador for muito longo, ao aparafusá-lo, a roda não pressionará completamente o cubo. Se for mais curto do que o necessário, há um sério risco de torcê-lo - isso pode acontecer mesmo em movimento.
Confiabilidade e eficiência
Então, quanto menos a cabeça se projetaparafuso, mais difícil será prendê-lo com qualquer ferramenta. Muitas vezes, os parafusos secretos nas rodas VAZ para rodas de liga leve têm orifícios no disco da cabeça que praticamente não se projetam além da borda. Quanto à seleção de uma chave adequada por um invasor, a probabilidade de tal ação é reduzida a quase zero.
Outro fator que afeta a confiabilidade é o quão bem projetados são os recursos de segurança nas ranhuras, ranhuras e bordas. Pequenos sulcos e ranhuras podem resultar em um grande problema. A chave pode não inseri-los mesmo que estejam apenas sujos.
Você também pode notar a complexidade do padrão - o número de pontos em que a chave é inserida é importante aqui. Quanto maior a área de tais pontos, menor o risco de dobra acidental. Um fator importante é a marca e a qualidade do metal do qual o parafuso é feito. Mais precisamente, nem mesmo a característica da liga em si, mas a resistência do metal à perfuração. As ligas de metal duro permitem que você crie um padrão mais preciso, o que pode ser muito, muito difícil de encontrar a chave.
Por exemplo, kits caros feitos na Ásia são feitos de aços japoneses de alta qualidade. As pinças de freio são feitas das mesmas ligas.
Afeta significativamente o nível de segurança das rodas e a singularidade do parafuso secreto. Até mesmo a quantidade em que um lote desses fixadores foi produzido é importante. Muitas vezes, a eficiência é maior, quanto menos kits foram produzidos. Pelo volume do lote, também se pode dizer sobre a qualidade do produto - as soluções mais simples, que custam de 150 a 200 rublos, são vendidas em grandes quantidades, e a seleção da chave para elas é questão de umduas horas. Naturalmente, quanto menor o lote, maiores os preços.
Parafusos Secretos Originais
As montadoras também oferecem suas soluções originais, que são produzidas nas mesmas fábricas onde são feitas as peças para carros. Sua vantagem é que, se a chave for perdida, o motorista não será confrontado com a questão de como remover o parafuso secreto da roda. Uma chave adequada pode ser adquirida com um código único. O custo desses kits geralmente começa em 3.000 rublos.
Como remover o parafuso secreto
Claro, é melhor confiar este trabalho a profissionais - então esses parafusos ainda podem ser usados para o propósito pretendido. Você pode resolver esse problema sozinho apenas por métodos bárbaros. Existem também ferramentas especiais que são especialmente "afiadas" para essas tarefas. E a pergunta "como desaparafusar o parafuso secreto da roda" não preocupará o proprietário de tal conjunto, mas eles são bastante caros.
É aconselhável apertar os parafusos comuns da roda com muita força - isso remove a carga do fixador secreto. Em seguida, a roda é levantada com um macaco e o segredo é batido com um martelo de todos os lados. Em seguida, a roda é abaixada e todos os outros parafusos são desapertados. Cansado? No entanto, isso não é tudo! Em seguida, a roda é levantada novamente e o parafuso secreto é tratado com um composto especial, como o WD-40. Em seguida, os fixadores padrão são reinstalados e apertados com a máxima força possível. Depois dissoo segredo vai relaxar, e será possível desatarraxá-lo com a cabeça.
Você também pode usar um extrator de nozes. Esta é uma opção bastante eficiente. O extrator é simplesmente martelado com uma marreta sobre a cabeça e, em seguida, o parafuso é desaparafusado com uma chave de roda.
CV
Isso é tudo. Esta é uma opção bastante confiável para se proteger contra roubo. O proprietário do carro, sem retirar a roda, pode aparafusar um parafuso secreto e dormir tranquilamente à noite.
