Em 2015, começou a construção de uma ferrovia contornando a Ucrânia. A nova seção conectará a vila de Zhuravka, localizada na região de Voronezh, com a pequena cidade de Millerovo, perto de Rostov. Até agora, a comunicação ferroviária entre esses assentamentos passava parcialmente pelo território da Ucrânia. Aqueles que precisavam ir de Voronezh para Krasnodar ou, digamos, Rostov-on-Don, tinham que cruzar a fronteira do estado duas vezes.
A necessidade de criar uma nova tela surgiu devido à deterioração das relações entre Moscou e Kiev. De acordo com Oleg Tony, vice-presidente da Russian Railways, a construção de uma ferrovia contornando a Ucrânia é um dos principais projetos estratégicos para a Rússia no momento, que deve ser implementado o mais rápido possível.
Escala de construção
O comprimento total da nova seção da tela será de 122 quilômetros. O volume de investimentos estatais para a implementação do projeto é superior a 50 bilhões de rublos. A construção da ferrovia que contorna a Ucrânia é realizada usando os maistecnologias avançadas e em estrita conformidade com a legislação russa atual. No território do local haverá 5 subestações elétricas e cerca de 60 quilômetros de acesso externo para fornecimento de energia - tudo isso permitirá eletrificar totalmente os trilhos.
O início da construção da ferrovia que contorna a Ucrânia ocorreu com a ajuda de 350 equipamentos fornecidos pelos distritos militares do oeste, centro e sul e 600 cidadãos da Federação Russa que estão em serviço militar.
Quem é o responsável pelo resultado?
A construção da ferrovia que contorna a Ucrânia foi confiada à organização Roszheldstroy, que é uma subsidiária da Russian Railways, e às tropas ferroviárias da Federação Russa. As responsabilidades do primeiro grupo de trabalhadores incluem a criação de um sistema de alimentação externa, a construção de subestações de tração, a instalação de dispositivos de bloqueio e sinalização, fornecimento de energia, colocação de travessas e trilhos. A competência do segundo grupo de especialistas inclui o preenchimento do subleito e a instalação de pequenos objetos artificiais, como bueiros.
De acordo com as garantias dos gerentes de projeto, o andamento dos trabalhos está sendo rigorosamente monitorado. Todos os dias, especialistas de laboratórios móveis são enviados ao local e sapadores profissionais são designados para os batalhões.
Construção de uma ferrovia contornando a Ucrânia: características e problemas
De acordo com o projeto, algumas das futuras faixas caem em território privado - semeaduraCampos. De acordo com Dmitry Bulgakov, vice-ministro da Defesa da Federação Russa, eles conseguiram chegar a um acordo com os proprietários da propriedade e resolverão esse problema em um futuro muito próximo.
A maior parte do território da nova ferrovia está localizada em solo fértil. Os funcionários dos departamentos militares removem cuidadosamente uma camada de solo valioso e a colocam longe da seção da estrada em construção. Após a conclusão de todas as obras, o terreno está planejado para ser usado para plantar árvores, arbustos e outras plantas verdes, ou seja, para criar a beleza pela qual a Rússia é tão famosa.
Termine antes do prazo
A implementação do projeto está muito adiantada - militares relatam a construção de cerca de 150 metros de aterro por dia. Segundo os responsáveis, mantendo este ritmo, será possível concluir a obra muito antes do previsto - final de 2017.
O Ministério dos Transportes observa que esta seção da ferrovia teria sido construída em qualquer caso - independentemente das relações com a Ucrânia. A necessidade de implementação do projeto foi considerada com base em considerações sobre o conforto de circulação dos cidadãos russos. Com o surgimento de um conflito armado em um estado vizinho, era necessário garantir a segurança, que só serviu de catalisador para a decisão de construir um trecho ferroviário entre Zhuravka e Millerovo.
