A cabine isotérmica é parte integrante do transporte no transporte de diversos produtos perecíveis, produtos semi-acabados congelados, produtos da indústria farmacêutica por caminhões ou veículos leves. Além disso, os produtos de flores são transportados em tais vans.
Design de vans
Modelos modernos, equipados com caminhões modernos, têm paredes bastante grossas. Eles mantêm perfeitamente a temperatura desejada. Um perfil de aço galvanizado grosso é usado como revestimento interno. Este perfil é bastante rígido e de alta qualidade, não oxida e resiste muito bem ao ataque químico. No entanto, além do perfil, pode-se usar plástico ou aço inoxidável como revestimento.
Carrinha sem moldura
Nos países europeus, a cabine isotérmica é feita com uma tecnologia especial sem moldura. Um perfil especial pré-curvado é usado. É mais leve que o perfil convencional em mais de 30%. Embora o peso da van seja bastante leve, todas as conexões são suficientesdurável. O metal galvanizado é usado como fixadores. São usados patins de metal sólido como base de montagem, que são fixados à estrutura do carro ao longo de todo o comprimento.
Cabine isolada em painéis sanduíche
Essas vans são usadas principalmente com equipamentos de refrigeração adicionais. A espuma de poliuretano é usada aqui como material isolante. É bombeado sob pressão entre os painéis interno e externo. Isso permite aumentar repetidamente as características do estande e também fornece alta resistência e confiabilidade de toda a estrutura.
Com a ajuda de fórmulas especiais, pode-se calcular a espessura da parede da carroceria para que a temperatura seja mantida durante toda a viagem. Essa preservação é especialmente importante para o transporte de medicamentos e alimentos perecíveis. Aqui você precisa mantê-lo perto de zero graus. Uma cabine isotérmica é uma garrafa térmica que mantém a temperatura de forma confiável.
Produza tais carrocerias para marcas populares de chassis de caminhões. Estes são Mercedes, Gazelle, Kamaz, MAZ, GAZ e outros carros. Mas a maioria dessas vans são criadas sob a "Gazelle".
Etapas de produção
A produção de cabines isotérmicas que podem manter bem a temperatura é realizada em várias empresas usando padrões internacionais e tecnologias europeias. Também são usados materiais de isolamento térmico de alta qualidade.
Para fazer um bom estande que possa manter com confiança a temperatura definida, você deve primeiroverifique a conformidade dos painéis sanduíche com a qualidade. Isso é feito na produção usando tecnologia ultrassônica. Então acaba por encontrar defeitos e vazios neste material. Na produção, na fábrica, ainda fazem vários cálculos em laboratórios.
Andar de van
Além do revestimento das paredes, é dada especial atenção ao piso da carroceria. Muitas vezes deve ser de madeira. Além disso, de acordo com a tecnologia, o piso será coberto com um material adicional especial e depois coberto com uma chapa de aço galvanizado por cima. O lençol encaixa-se perfeitamente no chão, protegendo-o da água e de outras influências negativas.
Telhado
A chapa galvanizada também é ótima para construir um telhado. Ele é firmemente rebitado nas paredes do corpo para que não haja um único furo.
Porta
Para vedar ao máximo esta parte do furgão, é utilizada uma vedação de borracha especial, feita de acordo com uma fórmula especial. Esta borracha é borracha de poliuretano. O material mantém perfeitamente suas características de flexibilidade e não tem medo de mudanças bruscas de temperatura.
Para finalmente selar a van, use uma fita selante especial e silicone. É assim que a cabine isotérmica, instalada no Gazelle, é vedada.
Van DIY
Sem possuir tecnologias e materiais europeus, você também pode fazer algo semelhante. Vamos tentar isolar a carroceria do carro.
Hoje existem muitas empresas que oferecem serviços de isolamento. Comomateriais, espuma de poliestireno extrudado em lajes é oferecido. É ótimo para revestimento de interiores.
Como este material tem uma borda reta, isso permite o ajuste mais apertado das folhas umas às outras durante o processo de assentamento. Placas medindo 2500 mm de comprimento e 600 mm de largura. O processo de aquecimento reduzirá o vazamento de temperatura ao mínimo e, no futuro, uma cabine isotérmica, montada com suas próprias mãos, poderá funcionar como uma geladeira.
Seleção de materiais de isolamento
Para que o trabalho seja realizado com a máxima eficiência, vale a pena escolher cuidadosamente o isolamento adequado. Você pode experimentar o produto da empresa Stirofom.
Para produtos industriais que possuem temperaturas médias, pode-se aplicar IBF 250A em seu interior. A espessura média deve ser escolhida não superior a 4 cm. Se a van for feita de metal sólido, os requisitos aqui são mais sérios. Aqui você precisa de um material mais grosso. A espessura deve ser de pelo menos 50mm.
faça você mesmo
Nosso país é um país de oportunidades únicas. Nosso povo não usa os desenvolvimentos europeus e não pede ajuda e conselhos de especialistas. Vale a pena considerar tais desenvolvimentos para entender se é possível fazer este produto com suas próprias mãos ou não.
Muitas vezes, para fazer uma cabine isotérmica, foi usada espuma. Foi fixado completamente à mão e depois estofado com uma folha galvanizada. Projetotambém fornece tubos especiais. Com a ajuda desses tubos, o frio sai mais rápido da carroceria.
Os proprietários estão muito insatisfeitos com este fato, pois mesmo com a geladeira funcionando constantemente, não há ar frio estável na van.
Desvantagens de tal sistema
É difícil manter a temperatura abaixo de -10 graus. A condensação se forma constantemente no corpo, o que leva à destruição das superfícies metálicas. É necessário reparar constantemente as cabines isotérmicas e pintá-las por dentro. Uma porta feita de ligas de metal ferroso não durará muito. Seria melhor usar aço inoxidável.
Tal cabine só pode levar a nervos danificados, carga, dinheiro desperdiçado.
Conforme necessário
Deve ser feito como fazem na Europa ou em nosso país, mas de acordo com suas tecnologias. Você pode olhar para as cabines isotérmicas (veja a foto abaixo) para ver a diferença.
Para maior eficiência, são utilizadas chapas plásticas e o espaço entre as chapas é preenchido com espuma líquida de poliuretano. Em nosso país, é muito mais barato e fácil comprar uma van pronta, que já é isolada com painéis sanduíche.
No entanto, nem tudo é fácil aqui. Encomendar isolamento diretamente de um revendedor de automóveis é uma coisa. Se um fabricante privado que não tem nada a ver com carros está envolvido no processo de aquecimento, é completamente diferente. Pode ser bastante difícil determinar se tudo está correto aqui.feito.
Duas opções
Como já mencionado, você pode isolar a van com uma placa especial. Como o quadro é bastante denso e as dimensões do corpo do mesmo Gazelle são padrão, não há necessidade de cortar o isolamento. Para evitar as chamadas pontes frias, as costuras entre as placas devem ser preenchidas com selante. Madeira compensada laminada, vários tipos de plástico ou aço inoxidável podem ser usados como material para o revestimento interno. A seleção e o uso deles dependem em grande parte do que você tem que carregar nesta van isotérmica caseira.
Trabalhar na segunda opção é muito mais fácil. Mas os preços dos materiais são um pouco mais altos. Assim, a espuma de poliuretano será usada como elemento isolante. Pode ser comprado em qualquer loja. O interior da van deve ser revestido uniformemente com este material. Isso é tudo. Qualquer coisa é adequada para revestimento no topo.
Isso é tudo que você precisa para fazer uma van isolada (ou cabine térmica).
