Neste artigo você aprenderá sobre sistemas de injeção de combustível. O carburador é o primeiro mecanismo que possibilitou combinar gasolina com ar na proporção certa para preparar a mistura ar-combustível e fornecê-la às câmaras de combustão do motor. Esses dispositivos são usados ativamente até hoje - em motocicletas, motosserras, cortadores de grama e assim por diante. Isso é apenas da indústria automotiva, eles foram suplantados há muito tempo por sistemas de injeção de injeção, mais avançados e perfeitos.
O que é um carburador?
Um carburador é um dispositivo que mistura combustível e ar, entrega a mistura resultante ao coletor de admissão de um motor de combustão interna. Os primeiros carburadores funcionavam simplesmente permitindo que o ar passasse sobre a superfície do combustível (neste caso em particular, a gasolina). Mas a maioria deles depois distribuiu uma quantidade medida de combustível na corrente de ar. Este ar passa pelos jatos. Para um carburador, a condição dessas peças é extremamente importante.
O carburador foi a principal ferramenta para misturar combustível e ar em motores de combustão interna até a década de 1980, quandodúvidas sobre sua eficácia. Quando o combustível é queimado, muitas emissões nocivas são produzidas. Embora os carburadores tenham sido usados nos Estados Unidos, Europa e outros países desenvolvidos até meados da década de 1990, eles trabalharam em conjunto com sistemas de controle mais sofisticados para atender aos requisitos de emissões de carbono.
Histórico de desenvolvimento
Diferentes tipos de carburadores foram desenvolvidos por vários pioneiros automotivos, incluindo o engenheiro alemão Karl Benz, o inventor austríaco Siegfried Markus, o polímata inglês Frederick W. Lanchester e outros. Uma vez que tantos métodos diferentes de mistura de ar e combustível foram usados nos primeiros anos da existência e desenvolvimento de carros (e os motores a gasolina estacionários originais também usavam carburadores), é bastante difícil determinar exatamente quem inventou esse dispositivo complexo.
Tipos de carburadores
Os primeiros projetos diferiam em seu método básico de operação. Eles também diferem dos mais modernos que dominaram durante a maior parte do século XX. Um carburador moderno para uma motosserra tipo spray, semelhantes são usados em carros modernos. As primeiras construções históricas, por assim dizer, podem ser divididas em dois tipos principais:
- Carburadores tipo superfície.
- Carburadores de spray.
Vamos vê-los em detalhes mais tarde.
Carburadores de superfície
Todos os primeiros projetos de carburador eram superficiais, embora houvesse muita variedade nesta categoria também. Por exemplo, Siegfried Markus introduziu algo chamado "escova de carburador giratório" em 1888. E Frederick Lanchester desenvolveu seu pavio tipo carburador em 1897.
O primeiro flutuador de carburador foi desenvolvido em 1885 por Wilhelm Maybach e Gottlieb Daimler. Karl Benz também patenteou o carburador tipo float na mesma época. No entanto, esses primeiros projetos eram carburadores de superfície que funcionavam passando ar sobre a superfície do combustível para misturá-los. Mas por que um motor precisa de um carburador? E sem ele era impossível fornecer a mistura de combustível para as câmaras de combustão (o injetor ainda não era conhecido no século XIX).
A maioria dos dispositivos de superfície funcionava com base na evaporação simples. Mas existiam outros carburadores, eram conhecidos como aparelhos que funcionam por "bolha" (também são chamados de carburadores de filtro). Eles funcionam forçando o ar para cima através do fundo da câmara de combustível. Como resultado, uma mistura de ar e combustível é formada acima do volume principal de gasolina. E esta mistura é posteriormente sugada para o coletor de admissão.
Carburadores de spray
Embora vários carburadores de superfície fossem dominantes durante as primeiras décadas de existência do automóvel, os carburadores de spray começaram a preencher um nicho significativo na virada dos séculos XIX e XX. Ao invés decontando com a evaporação, esses carburadores pulverizavam uma quantidade medida de combustível no ar que era sugado pela entrada. Esses carburadores usam um flutuador (como o Maybach e os projetos anteriores do Benz). Mas eles agiram com base no princípio de Bernoulli, bem como no efeito Venturi, como dispositivos modernos, como o carburador K-68.
Um dos subtipos de carburadores de aerossol é o chamado carburador de pressão. Apareceu pela primeira vez na década de 1940. Embora os carburadores de pressão apenas se assemelhem aos carburadores de aerossol na aparência, eles foram na verdade os primeiros exemplos de dispositivos de injeção forçada de combustível (injetores). Em vez de depender do efeito Venturi para sugar o combustível da câmara, os carburadores de pressão pulverizavam o combustível para fora das válvulas da mesma forma que os injetores modernos. Os carburadores tornaram-se cada vez mais complexos durante as décadas de 1980 e 1990.
O que significa "carburador"?
"Carburador" é uma palavra inglesa derivada do termo carbure, traduzido do francês - "carboneto". Em francês, carburador significa simplesmente "combinar (algo) com carbono". Da mesma forma, a palavra inglesa "carburador" significa tecnicamente "aumento do teor de carbono".
O carburador K-68 funciona de forma semelhante, que foi usado em scooters do tipo Tula (mais tarde Ant), Ural e motocicletas Dnepr.
Componentes
Todos os tipos de carburadores possuem componentes diferentes. Mas os aparelhos modernos compartilham várias características comuns, incluindo:
- Arcanal (tubo Venturi).
- Válvula de aceleração.
- Válvula solenoide de marcha lenta.
- Bomba aceleradora.
- Câmaras do carburador (primário, flutuante e assim por diante).
- Mecanismo de flutuação.
- Diafragma de transferência de combustível do carburador.
- Parafusos de ajuste.
Como funciona um carburador?
Todos os tipos de carburadores funcionam com mecanismos diferentes. Por exemplo, carburadores do tipo pavio funcionam forçando o ar sobre a superfície dos pavios encharcados de gás. Isso faz com que a gasolina evapore no ar. No entanto, os aparelhos do tipo pavio (e outros aparelhos do tipo superfície) têm mais de cem anos.
A maioria dos carburadores usados em veículos hoje usa um mecanismo de spray. Todos eles funcionam da mesma maneira. Os carburadores modernos usam o efeito Venturi para extrair o combustível da câmara.
Princípios básicos de carburadores
Carburadores baseados no princípio de Bernoulli possuem algumas características especiais. As mudanças na pressão do ar são previsíveis e diretamente relacionadas à velocidade com que ele está se movendo. Isso é importante porque a passagem de ar através do carburador contém um venturi estreito e comprimido. Ele é necessário para acelerar o ar ao passar por ele.
O fluxo de ar (não o fluxo de mistura) através do carburador é controlado pelo pedal do acelerador. Ele está conectado à válvula do acelerador,localizado no carburador, usando um cabo. Esta válvula fecha o venturi quando o pedal do acelerador não está em uso e abre quando o pedal do acelerador é pressionado. Isso permite que o ar passe através do venturi. Consequentemente, mais combustível é retirado da câmara de mistura. A operação do carburador é baseada em tais princípios.
A maioria dos carburadores tem uma válvula adicional acima do venturi (chamada de acelerador que atua como um acelerador secundário). O acelerador permanece parcialmente fechado quando o motor está frio, o que reduz a quantidade de ar que pode passar para o carburador. Isso resulta em uma mistura ar/combustível mais rica, então o acelerador deve abrir (automática ou manualmente) assim que o motor aquecer e não precisar mais de uma mistura rica.
Outros componentes dos sistemas de carburador também são projetados para afetar a mistura ar-combustível durante várias condições de operação. Por exemplo, uma válvula de potência ou haste de medição pode aumentar a quantidade de combustível com o acelerador aberto, ou pode ser em resposta à baixa pressão do sistema de vácuo (ou posição real do acelerador). Um carburador é um elemento complexo, e a base física de seu funcionamento é bastante complexa.
Problemas
Alguns problemas do carburador podem ser resolvidos ajustando o afogador, mistura ou marcha lenta, enquanto outros requerem reparo ou substituição. Muitas vezes a membrana do carburador se desgasta, para de bombear gasolina para as câmaras.
Quandoo carburador falhar, o motor funcionará mal sob certas condições. Alguns problemas dos sistemas de carburador levam à quebra do motor, normalmente não pode ficar em marcha lenta sem ajuda externa (por exemplo, puxar o afogador ou ofegar constantemente). Os problemas mais comuns ocorrem durante a estação fria, quando o motor é mais difícil de trabalhar. E um carburador que funciona mal em um motor frio pode funcionar bem quando quente (isso é devido a problemas com canais de coqueamento).
Vale a pena notar que o carburador de um trator de passeio é o mesmo de um carburador de carro. A diferença está no número de elementos e seus tamanhos. Em alguns casos, os problemas do carburador podem ser resolvidos ajustando manualmente a mistura ou a marcha lenta. Para este fim, a mistura é geralmente ajustada girando um ou mais parafusos. Eles têm válvulas de agulha. Esses parafusos permitem que as válvulas de agulha sejam fisicamente reposicionadas, resultando na redução da quantidade de combustível (pobre) ou aumentada (rico), dependendo da situação.
Reparo do carburador
Muitos problemas do sistema do carburador podem ser resolvidos fazendo alterações ou outras correções sem remover a unidade do motor. Para ajustar o carburador para um trator de passeio, não há necessidade de removê-lo. Mas alguns problemas só podem ser resolvidos com a retirada do aparelho e sua completa ourecuperação parcial. Reconstruir um carburador normalmente envolve remover o bloco, desmontá-lo e limpá-lo com um solvente projetado especificamente para essa finalidade.
Vários componentes internos, vedações e outras peças devem ser substituídos antes da instalação. Somente após um processamento cuidadoso é necessário montar o carburador e instalá-lo no lugar. Para realizar um serviço de qualidade, você precisará de um kit de reparo do carburador. Inclui todos os elementos de design mais importantes.
Então descobrimos que um carburador é literalmente um dispositivo que adiciona gasolina (combustível) ao ar e entrega essa mistura para as câmaras de combustão do motor.
