Antes de podermos abordar a questão de como construir um avião, outra questão importante precisa ser respondida. Dependendo da resposta correta, você pode dizer imediatamente o sucesso de todo o projeto. A questão principal é: qual é o propósito de todo o projeto? Que tipo de aeronave e por que você precisa construir.
Selecionando um modelo
Em primeiro lugar, vale a pena notar imediatamente que construir um avião, como fazem outros artesãos, não é totalmente realista. O fato é que cada pessoa tem um estilo individual de pilotagem, por isso é impossível confiar na experiência de outra pessoa ao escolher um modelo. Em segundo lugar, muitos designers iniciantes se acendem com o desejo de criar depois de ver modelos bastante bonitos e elegantes no céu. Com base apenas na aparência da aeronave é extremamente ruim. O principal critério para a escolha de um modelo deve ser a finalidade da sua construção e uso futuro, e não a componente estética.
Escolhendo o modelo certo também é importante porque ele só pode ser usado para os fins a que se destina. Digamosconstruir um avião como meio de turismo aéreo é uma coisa. Mas após sua conclusão e operação, você pode descobrir que uma pessoa está muito mais próxima do vôo usual para um piquenique em algum lugar nas montanhas, por exemplo, e isso exigirá um modelo completamente diferente. Tudo isso sugere que antes de passar para qualquer parte prática, é preciso considerar e definir claramente para que finalidade a aeronave será utilizada.
Naturalmente, antes de passar para a construção, é necessário realizar mais alguns trabalhos preparatórios. É necessário realizar uma análise completa do projeto da futura aeronave. Se alguém já implementou esse projeto, você deve entrar em contato com esse mestre e perguntar sobre o sucesso da aeronave. Também é importante lembrar que, se for escolhido um modelo em que as peças e conjuntos são do tipo obsoleto, comprá-los e organizar a entrega, se necessário, é muito mais difícil e caro. As peças para os modelos que estão em demanda no momento estarão mais disponíveis.
Perda de tempo
Como construir um avião? Voltando à parte prática desta questão, é muito importante notar que este processo é muito demorado. Levará muito tempo e esforço e, portanto, você precisa ter certeza de que esses dois componentes estão disponíveis em abundância antes de prosseguir com a compra de peças e outras coisas.
Os especialistas recomendam dividir uma tarefa tão trabalhosa como construir um avião em um grande número de pequenas tarefas. Neste caso, você veráconstante progresso na produção. O trabalho em cada tarefa exigirá muito mais tempo, e cada conclusão bem-sucedida do trabalho significará a aproximação do objetivo principal. Se você não dividir essa tarefa volumosa em pequenas partes, em algum momento pode parecer que ocorreu estagnação, o progresso parou. Por conta disso, muitas pessoas também desistem da ideia de construir um avião com as próprias mãos.
Se o processo foi dividido corretamente em partes, então uma semana terá que alocar de 15 a 20 horas para concluir as tarefas. Com esse investimento de tempo, será possível construir uma aeronave em um tempo razoável. Se você gastar menos tempo por semana, o processo pode se arrastar por um longo período de tempo.
Um lugar para trabalhar
É natural que para tal trabalho seja necessário ter um local adequado. No entanto, deve-se notar que o tamanho neste caso não é crítico.
Uma aeronave leve monomotor, por exemplo, pode ser construída em um porão, trailer, contêiner marítimo, etc. Um ótimo lugar seria uma garagem dupla. Em muitos casos, até mesmo uma única garagem é suficiente, mas desde que seja assumido um local separado onde seja possível armazenar componentes acabados da aeronave, como asas e outras peças. Ao pensar em como construir um avião, muitas pessoas pensam que o único local adequado é o hangar da cidade, por exemplo. Na verdade, isso está longe de ser o caso. Em primeiro lugar, poucas pessoas vivem perto o suficiente de tal edifício. Em segundo lugar, hangares de aeronaves -estes são lugares onde muitas vezes não há luz suficiente. No verão, em tais edifícios é muito mais quente do que na rua, e no inverno, pelo contrário, é mais frio do que na rua.
Outra nota importante de especialistas e apenas aqueles que já lidaram com a questão de como fazer um avião voador é a organização do local de trabalho. Recomenda-se gastar dinheiro na compra de todas as coisas necessárias que tornarão o trabalho mais conveniente e confortável. Você pode cuidar de um sistema simples de controle climático, obter um local de trabalho adequado à sua altura, colocar tapetes de borracha no chão etc. Um papel importante é desempenhado pela iluminação total de alta qualidade de todo o local de trabalho. Tudo isso terá que gastar uma certa quantidade de recursos materiais, mas ao trabalhar em um projeto tão sério, eles mais do que se pagarão. Em outras palavras, podemos dizer que tudo o que você precisa deve estar sempre à mão, então a construção será muito mais fácil.
Custos em dinheiro
Quanto custa construir um avião? Naturalmente, depois de definir o objetivo, decidir sobre o modelo da aeronave, depois de selecionar o local e alocar o tempo, a próxima pergunta é justamente a parte financeira do projeto.
Não será possível dar uma resposta inequívoca à pergunta sobre o custo da aeronave, pois todos os modelos são diferentes, o que significa que materiais, qualidade e quantidade são muito diferentes. Só podemos dizer que, em média, são gastos de US $ 50.000 a US $ 65.000 (cerca de 3-4 milhões de rublos). No entanto, o valor real pode ser muito maior e significativamenteabaixo de. Construímos um avião - esta é uma frase bastante simples que requer uma abordagem séria não apenas na parte prática, mas também na financeira. A maneira mais fácil seria considerar essa ação como o pagamento de um empréstimo. Em outras palavras, é necessário estimar o custo total do projeto com antecedência, dividi-lo em partes, após o que será possível gastar a quantia planejada de dinheiro todos os meses para comprar as peças, ferramentas, etc.
Outro fator importante é o entendimento de que não é necessário colocar no avião algo que não seja necessário para o voo. O exemplo mais simples são as luzes para voar à noite. Se essas caminhadas não forem planejadas, não faz sentido comprar iluminação. Ou seja, definir metas corretamente ajudará a economizar uma quantia significativa de dinheiro. Você pode economizar na instalação de instrumentos, caso não sejam necessários para o voo. A construção de aeronaves requer a instalação obrigatória de uma hélice. Existem modelos de passo constante e velocidade constante. O primeiro modelo custa cerca de três vezes menos que o segundo, mas ao mesmo tempo não perde muito para a hélice de velocidade constante em termos de eficiência de voo.
Adquirindo conhecimento
Construir um avião com as próprias mãos é uma tarefa trabalhosa e demorada, mas não é tão difícil quanto parece à primeira vista. Muitos artesãos iniciantes que gostariam de tentar a mão pensam que não sabem pintar, rebitar e cozinhar. Na verdade, aprender todas essas habilidades é bastante simples, leva apenas um pouco de tempo.
É importante aquiveja o problema dessa forma. Uma aeronave caseira faça você mesmo é um dispositivo mecânico com um conjunto mínimo de eletricidade, bem como a completa ausência de peças hidráulicas complexas. Tudo isso pode ser explorado e montado por você mesmo.
Por exemplo, qual motor está no avião? O motor de aeronave mais padrão consiste nas mesmas partes estruturais de uma motocicleta ou barco. Estes são os modelos mais simples e padronizados que são perfeitos para construir a primeira aeronave caseira. Em seguida vem a parte prática da montagem. A rebitagem é um processo bastante simples que pode ser dominado em apenas um dia. Quanto ao trabalho com a máquina de solda, tudo aqui também é simples, basta dedicar mais tempo ao aprendizado para que as soldas tenham bom desempenho e sejam bastante uniformes. Como para qualquer trabalho com madeira, é usado na vida cotidiana com bastante frequência e, portanto, a técnica de seu processamento, bem como as ferramentas para realizar todas as operações necessárias, não são difíceis de dominar e adquirir.
Padrões comuns
Um dos projetos de aeronaves mais comuns é um monoplano leve de assento único com asa alta e hélice de trator. Este modelo de aeronave caseira começou a aparecer pela primeira vez em 1920. Desde então, o esquema, o design e assim por diante não mudaram muito. A amostra acabada hoje é considerada uma das mais testadas, confiáveise de forma construtiva. É por todas essas vantagens, e também pela simplicidade dos desenhos da aeronave, que é quase uma opção ideal para a construção de bricolage, especialmente para um artesão iniciante. Ao longo de um longo período de operação e montagem de tais aeronaves, elas adquiriram características características. Eles se distinguem por características de design como uma asa de duas longarinas de madeira, uma fuselagem de aço soldado, revestimento de tecido, um trem de pouso do tipo pirâmide, uma cabine do tipo fechado com uma porta de carro.
Além disso, vale a pena notar que existe uma pequena versão deste tipo de aeronave, que foi usada nas décadas de 1920-1930. Um tipo de aeronave foi chamado de "guarda-sol". Este modelo era uma aeronave de asa alta, que tinha uma asa montada em escoras e escoras acima da fuselagem da aeronave. Esse tipo de aeronave de asa alta também é encontrada na atual indústria de aeronaves amadoras. No entanto, em comparação com o modelo padrão usual, o "guarda-sol" é usado com muito menos frequência, pois do ponto de vista construtivo é muito mais difícil fabricar tal aparelho e, em termos de características aerodinâmicas, é inferior a um padrão aeronave. Além disso, em termos de operação, eles também são piores e o acesso à cabine de tal unidade é bastante difícil, o que dificulta o uso do método de emergência para sair da cabine.
Partes de aeronaves simples
Vale a pena considerar alguns recursos de design desses modelos.
Asa alta usual com o nome"Leningradets" tem os seguintes indicadores.
O motor para uma aeronave tão leve de assento único tem uma potência de 50 hp, e o modelo é chamado de "Zündapp". A área da asa do modelo finalizado deve ser igual a 9,43 m2. O peso de decolagem não deve exceder 380 kg. Isso é muito importante, principalmente na hora de escolher o assento do piloto. O peso do aparelho vazio é geralmente de aproximadamente 260 kg. A velocidade máxima que a aeronave pode desenvolver é de 150 km/h, e a razão de subida próxima ao solo é de 2,6 m/s. A duração máxima do voo é de 8 horas.
Para comparação, vale a pena considerar "guarda-sóis". Neste caso, será apresentada uma análise de um modelo chamado "Baby".
O motor é instalado no modelo LK-2, cuja potência é de 30 cv, o que já o torna menos potente que o modelo padrão. A área da asa também é reduzida para 7,8 m2. O peso de decolagem desta aeronave é de apenas 220 kg, que inclui o assento do piloto e o próprio piloto, o peso da usina, fuselagem e outros elementos estruturais. Apesar do peso de decolagem ser significativamente menor que o dos "Leningradets", a velocidade máxima é de apenas 130 km/h.
Fabricando Modelos de Aeronaves
Entre as principais vantagens de tais modelos, o fato de não ser difícil pilotar uma aeronave, como pilotos já experientes fazem, pois o controle em si é bastante simples. Isso é especialmente perceptível nos casos em que a carga específica na asa não excede30-40kg/m2. Além disso, as aeronaves de asa alta se distinguem pelo fato de terem excelentes características de decolagem e pouso, são estáveis. Além disso, a cabine foi projetada de forma a criar uma visão ideal do que está acontecendo abaixo. Em outras palavras, simplesmente não há modelo melhor para a autoconstrução.
Um dos modelos de maior sucesso deve ser considerado com mais detalhes - uma aeronave de asa alta projetada por V. Frolov.
A asa de tal aeronave era feita de materiais como pinho e compensado, a fuselagem da aeronave era feita de tubos de aço, que eram conectados por soldagem. Todos os elementos estruturais da aeronave foram feitos completamente cobertos com tecido usando tecnologia clássica na indústria aeronáutica. As rodas para o chassi foram escolhidas bastante grandes. Isso foi feito para poder decolar sem problemas de locais não pavimentados e despreparados. Como unidade de potência, ou seja, um motor, foi utilizado um motor de 32 cavalos baseado no MT-8, equipado com elementos como caixa de câmbio e hélice de grande diâmetro. O peso de decolagem da aeronave com este projeto e motor foi de 270 kg, a centralização do voo foi de 30% MAR. Com todos esses indicadores, a carga específica na asa foi de 28 kg/m2. Já foi dito anteriormente que é muito mais fácil pilotar uma aeronave como pilotos experientes se a carga não exceder 30-40 kg/m2. A velocidade máxima da aeronave era de 130 km/h, e sua velocidade de pouso era de 50 km/h.
Modelo de aeronave PMK-3
Bna cidade de Zhukovsk, perto de Moscou, foi criada a aeronave PMK-3, que agora também pode ser montada de forma independente. A aeronave diferia das usuais, pois possuía uma estrutura peculiar da fuselagem dianteira, além de um trem de pouso bastante baixo. Este modelo de aeronave foi projetado de acordo com o esquema de uma aeronave de asa alta com cabine fechada. No lado esquerdo da fuselagem, havia uma entrada para o piloto. Para conseguir a centralização desejada, foi necessário misturar a asa esquerda um pouco para trás. Isso é muito importante lembrar ao montar esse modelo com suas próprias mãos. O desenho geral da aeronave é de madeira maciça, coberta com lona. Tipo de asa - única longarina, com prateleiras de pinho.
A base da fuselagem para este modelo eram três longarinas. Devido a este projeto, a fuselagem acabada tinha uma seção transversal triangular. Um motor de 30 cv foi escolhido como unidade de potência principal. O tipo de motor é um motor de popa do tipo "Whirlwind", que possui refrigeração líquida. Com o projeto adequado da aeronave, o radiador se projetará ligeiramente do lado estibordo da fuselagem.
Vale dizer um pouco sobre o fato de que é possível construir aeronaves com hélice do tipo empurrador, mas é muito importante lembrar que isso perderá a força de empuxo do aparelho, bem como a força de sustentação da asa. Devido a essas duas características, é importante considerar a adequação da instalação de tal hélice em cada caso individual, com base no objetivo perseguido pelo artesão ao criar a aeronave. No entanto, seria justo dizer que houve inventores que, durante a construção independente de uma aeronave com talhélice, abordando criativamente a solução deste problema, foram capazes de eliminar tais deficiências e operar a aeronave sem elas.
KIT set
Como fazer um avião fácil? Esta questão tornou-se cada vez mais relevante nos últimos anos. De forma geral, vale destacar que o crescimento do número de pessoas que querem construir uma aeronave com as próprias mãos é assegurado pela distribuição de “kits KIT”. Este é um kit que inclui todas as peças necessárias para montar uma aeronave do modelo selecionado. Nesse caso, você ainda precisa colocar as mãos para montar, mas esse conjunto ajuda a pular a etapa de seleção de elementos, ajuste ao tamanho etc. Com esses kits, a montagem de uma aeronave se transforma em uma espécie de montagem de um construtor.
Outra vantagem do "KIT-set" é que será mais barato do que montar todos os elementos do zero. Hoje, existem três maneiras de obter sua própria unidade de voo. A primeira é a compra de um produto já acabado, a segunda é um "KIT-set" e a terceira é uma montagem do zero. A compra de um conjunto neste caso é uma opção média para o preço. Se falamos de complexidade, é muito mais fácil montar uma aeronave a partir de peças prontas e montadas do que do zero.
Para resumir, podemos dizer o seguinte. Em primeiro lugar, construir uma aeronave atualmente com suas próprias mãos é uma tarefa muito real, mas requer muito tempo e dinheiro. Se não houver habilidades de soldagem e rebitagem, elas também terão que ser dominadas para concluir o trabalho com sucesso. Para montar uma aeronave com sucesso,é imprescindível a disponibilidade de desenhos, bem como um diagrama de montagem, no qual cada etapa será apresentada de forma clara. Se você não quiser fazer tudo isso, pode comprar um “KIT-set”, que simplificará a tarefa e a reduzirá a montar uma espécie de construtor.
