No arsenal de todo motorista deve haver um compressor. Uma unidade caseira geralmente funciona melhor e de forma mais confiável do que o equipamento de uma loja. E se você observar os preços pelos quais esse dispositivo é vendido, fica claro por que mais e mais pessoas montam um compressor com as próprias mãos a partir de materiais improvisados. Uma instalação caseira servirá por muito tempo e sem falhas, se você abordar a seleção de componentes com conhecimento do assunto e realizar a montagem com alta qualidade. Este artigo é dedicado a este tópico.
Ar comprimido a serviço de um profissional
O compressor nunca ficará parado em um canto escuro e remoto da garagem. Sempre há um uso para isso: desde a remoção de partículas finas do local de trabalho após o processamento abrasivo e a retificação até a aplicação de um revestimento de tinta na carroceria ou em outras superfícies. Esse compressor também é indispensável se for necessário secar peças ou componentes de mecanismos antes de montá-los ou desmontá-los, bem como na limpeza de produtos de refrigerante lubrificante após o corte em máquinas de corte de metal.
Qualidade do compressor
Funciona empintura são muito responsáveis, pois a aparência do carro depende deles. Isso impõe certos requisitos na qualidade da montagem e na operação de um compressor caseiro. O suprimento de ar deve ser realizado uniformemente em toda a área, não, mesmo rajadas e desacelerações de curto prazo são inaceitáveis. Não é permitido poluir o ar com vapores de óleo do sistema de exaustão e outras substâncias estranhas.
Compressor de geladeira caseiro
É possível que a primeira tentativa de montar o compressor perfeito não funcione, e para usá-lo para o fim a que se destina, será necessário depurar o trabalho. Com uma unidade comprada, pelo menos nos primeiros meses de operação, não deve haver problemas. Mas o custo do equipamento de garagem hoje faz você abrir a boca de surpresa. Em outras palavras, a compra de uma unidade de marca nem sempre é justificada e acessível para um simples motorista. Especialmente quando se trata de equipamentos de alta qualidade fabricados sob a marca de uma marca conhecida. É melhor ignorar os análogos baratos: eles causarão mais problemas do que benefícios.
De acordo com as garantias de muitos gurus no reparo e manutenção de equipamentos automotivos, um compressor caseiro pode competir com equipamentos caros. Ao mesmo tempo, você pode montar essa unidade a partir de materiais improvisados, economizando muito dinheiro com isso. Tal trabalho está ao alcance de qualquer pessoa que saiba trabalhar com uma chave inglesa. Basta ler as instruções e recomendações dos mestres.
Princípio de funcionamento
Os princípios de funcionamento de um compressor caseiro e um comprado não são diferentes: as mesmas leis da física e soluções semelhantes são usadas. A unidade fabril tem um design mais complexo, mas muitas vezes esse é seu elo fraco: em vez de aumentar a confiabilidade do sistema como um todo, componentes e mecanismos complexos geralmente falham e há necessidade de reparo.
A essência do compressor é a seguinte. Um tanque de metal (receptor) armazena ar a uma pressão que é uma ordem de grandeza maior que a pressão atmosférica. O ar pode ser fornecido ao cilindro manualmente (usando uma bomba manual) ou por meio de uma bomba acionada eletricamente. Montar a primeira opção custará muito menos, mas trabalhar em tal dispositivo será uma ordem de magnitude mais difícil. Em princípio, se um compressor caseiro desse tipo for planejado para ser usado com pouca frequência, talvez seja adequado. No entanto, hoje você pode obter facilmente todos os componentes e peças necessários para montar uma planta de geração de ar comprimido com acionamento mecanizado. Na maioria dos casos, o doador do motor é uma geladeira velha. Um compressor caseiro não é pior do que um comprado em uma loja. O motor da geladeira (especialmente dos velhos tempos soviéticos) é muito confiável. Isso manterá a instalação funcionando sem problemas.
Peças necessárias
Para montar um compressor muito simples,precisa de um pouco de tempo e alguns detalhes. Ou seja: o próprio compressor, um recipiente para armazenar ar comprimido (um cilindro de gás antigo é ótimo), uma válvula de uma câmara de carro antigo, um furador, todos os tipos de fixadores (para montar todos os componentes díspares em uma instalação sobre rodas). O elemento principal e mais importante de todo o sistema é o motor. Um compressor de carro da ZIL-130 é adequado. Um compressor feito a partir de tais componentes servirá por um longo tempo e é improvável que o decepcione no momento mais crucial.
Mas será uma instalação muito simples, que pode não ser usada em trabalhos críticos. É melhor gastar mais tempo, mas montar um dispositivo de classe profissional (semi-profissional). Lista de componentes que serão necessários durante o processo de montagem:
- sensor de pressão (manômetro);
- redutor de gás (para regular a pressão de saída e suavizar os choques);
- relé que, por motivos de segurança, cortará a alimentação da unidade quando a pressão no tanque estiver alta;
- filtro de combustível do carro (pode ser substituído por um filtro de ar especial);
- braçadeiras de mangueira;
- torneira de água (quad com ¾ rosca fêmea);
- receptor (uma garrafa de gás serve);
- óleo (semi-sintético);
- botão para fornecer eletricidade à unidade (interruptor);
- tubos de latão;
- mangueiras de conexão (resistentes a óleo);
- fixadores (parafusos, cavilhas, pinos e porcas do diâmetro necessário);
- tinta metálica (spray é melhor);
- agente anticorrosivo (conversor de ácido fosfórico);
- arquivo;
- base (madeira ou placa de compensado ou chapa de ferro);
- rodas para móveis.
Como fazer um compressor caseiro?
Para que a unidade seja convenientemente armazenada e movida de um lugar para outro, todos os elementos devem ser completados e montados em uma base com rodas. Como regra, uma placa comum de madeira ou compensado é usada para esses fins. Um receptor é anexado a ele (um cilindro de gás ou uma caixa de extintor de incêndio expirada). Um compressor automotivo "ZIL" é usado como supercharger. Um compressor feito a partir desses elementos terá pequenas dimensões e pode ser facilmente armazenado na seção.
Para fixar o próprio compressor, são utilizados parafusos de diâmetro médio. O cilindro de ar comprimido é instalado na posição vertical. Você vai precisar de três folhas de madeira compensada. Em uma delas, é feito um furo de acordo com o diâmetro do balão. Esta folha é anexada à placa e um balão é colocado no buraco. Os outros dois fixam o balão nas laterais.
Trabalho do motor
O trabalho começa com uma verificação de manutenção e instalação do elemento central da unidade - o motor. É ele quem vai bombear ar para o receptor, o que significa que depende do seu trabalhodesempenho de todo o dispositivo. Via de regra, eles usam o motor de uma geladeira obsoleta e obsoleta, ou um compressor de algum carro.
O motor do refrigerador já possui um relé, que é necessário para manter a pressão ajustada. De acordo com pessoas que montaram mais de um compressor em suas vidas, os antigos motores soviéticos podem superar até mesmo as unidades japonesas mais modernas. Parece fantástico, mas é verdade.
Então, em primeiro lugar, o motor é desmontado da geladeira. Este elemento está sempre localizado abaixo, sob a grade do radiador na parte traseira do refrigerador.
É imperativo trocar o óleo. Sem isso, o recurso do mecanismo será limitado.
Três tubos de latão (cobre) saem do motor. Um deles - com um plugue instalado. Os outros dois estão abertos. Um dos tubos abertos é a entrada, o outro é a saída. Para identificar exclusivamente os tubos de entrada e saída, você precisa ligar o motor e colocar o dedo em um e no outro tubo. Se o dedo for atraído (sugado), então o tubo é de entrada. Se, pelo contrário, for empurrado para fora pelo fluxo de ar, então o tubo é a saída. É necessário marcar de alguma forma esses elementos para não confundi-los no futuro.
O tubo selado deve ser desembalado (aberto) para trocar o óleo. Para fazer isso, uma pequena incisão é feita com uma lima ou lâmina de serra. O tubo é então quebrado. A incisão deve ser mínima e não cortar a parede do tubo para evitar que limalhas de metal entrem nos sistemas.
Proteçãosistemas de proteção contra poeira
Para prolongar a vida útil de um compressor caseiro, um filtro de ar é instalado na entrada. Ele irá reter grandes partículas de poeira e abrasivos, impedindo-os de entrar no sistema.
O filtro de ar e a entrada do soprador de ar são conectados através de uma mangueira de borracha. Não é aconselhável usar tubo metálico neste caso: a pressão de entrada não excede o valor atmosférico, o que significa que não há necessidade de reforçar a rigidez do tubo.
Limpar ar comprimido na saída de umidade e vapores de óleo
Existem requisitos rigorosos para o equipamento usado para pintar carros. Um compressor de fabricação própria usado para esses fins (no entanto, como um de fábrica) deve fornecer alta pureza para impurezas estranhas na saída de ar do bico. Portanto, é imperativo instalar um limpador. O filtro de combustível para qualquer carro lidará perfeitamente com o papel disso. Um compressor caseiro para pintura é equipado com este dispositivo na saída de ar comprimido através de uma mangueira resistente a óleo. A pressão de saída atinge dimensões impressionantes, por isso são usados grampos automotivos para todas as conexões. Isso aumenta muito a confiabilidade do sistema e evita a desconexão espontânea da mangueira durante a operação.
O filtro, por sua vez, é conectado ao redutor de gás.
Início do compressor
Antes de comissionar a planta montada, ela deve ser testada. A operação do compressor é perigosa - o trabalho é realizado com embarcações sob alta pressão. Um compressor de fabricação própria deve ter uma margem de segurança suficiente, permitir ajustar a pressão no reservatório e na saída de ar comprimido e funcionar sem problemas.
Depois de montar a unidade, conecte a pistola de pintura à mangueira de saída.
Regulagem de pressão do sistema e teste de vazamento
A pressão do reservatório é controlada de acordo com o manômetro. Antes de iniciar o compressor, o botão do regulador é colocado na marca de mínimo. Aos poucos a pressão aumenta. Neste caso, a agulha do manômetro deve mudar de posição (quando a pressão aumenta, ela se move no sentido horário para a direita, quando diminui, ela se move para a esquerda).
Aplique uma solução com sabão nas conexões da mangueira. Se começar a borbulhar - isso indica um vazamento, é necessário apertar o grampo ou substituir a conexão.
Depois de verificar o sistema quanto a vazamentos, o ar deve ser sangrado do tanque. Após atingir a pressão abaixo da definida, o relé de acionamento do motor deverá funcionar automaticamente, e a pressão deverá atingir a norma indicada.
Um compressor de fabricação própria para pintura sem falhas passa por todas as etapas de controle descritas antes de poder funcionar.
Manutenção Preventiva do Compressor
Um compressor auto-montado de materiais improvisados é simples e confiável. Portanto, ele não precisa de serviço técnico caro, o que não pode ser dito sobre os caprichosos equipamentos adquiridos. Apenas uma vez por ano é suficientetroque o óleo e limpe ocasionalmente os filtros para que o dispositivo funcione por muitos anos e cumpra conscientemente as funções que lhe são atribuídas.
