O mercado automotivo moderno oferece uma ampla gama de componentes para diversos veículos. Os pneus merecem atenção especial, pois, como você sabe, a segurança do motorista e de seus passageiros depende em grande parte da qualidade de sua fabricação. Ao mesmo tempo, certas amostras têm finalidades completamente diferentes: algumas podem ser montadas apenas no inverno, algumas são adequadas para dirigir apenas em estradas urbanas suaves e há aquelas que devem ser usadas exclusivamente em terrenos acidentados e fora de estrada.
A seguir, vamos nos concentrar na última opção, já que um número cada vez maior de motoristas, querendo melhorar seus veículos e protegê-los de possíveis avarias, está se perguntando como um pneu de baixa pressão deve ser feito com as próprias mãos. Este é o termo usado para se referir a tal componente estrutural da máquina.
Características e finalidade dos pneus de baixa pressão
Sem complexidades e tecnologias inovadoras em sua produçãonão. Como o nome indica, a principal característica que caracteriza esses pneus é um baixo nível de pressão. Este método de produção possibilita proporcionar melhor transitabilidade dos veículos devido ao aumento da área de contato das rodas com o solo.
Na maioria das vezes, a fabricação de pneus de baixa pressão é realizada em empresas especiais equipadas com todos os equipamentos necessários. Os produtos acabados atendem integralmente a todos os padrões e normas de projeto e, antes mesmo de entrar no mercado, passam por uma criteriosa verificação de qualidade. No entanto, devido ao fato de o custo desses produtos ser muito alto, nem todo motorista pode comprar esse produto. É por isso que se torna necessário considerar como fazer um pneu de baixa pressão não na fábrica, mas em casa. Esse trabalho não apenas reduzirá os custos potenciais, mas também proporcionará a oportunidade de fabricar um produto que atenda às preferências do proprietário do carro.
Construção de Pneus de Estrada
Um veículo equipado com esses atributos é capaz de se mover em praticamente qualquer terreno devido ao fato de que as rodas são como almofadas que brotam de estradas irregulares. Entre os motoristas, um nome especial para esses pneus foi corrigido - pântanos, já que o carro equipado com eles não tem medo de sujeira ou pântano. Inúmeros testes e estudos confirmam esse fato e observam alto desempenho.
Antes de pensar em como fazer um produto como um pneu de baixa pressão com suas próprias mãos, você precisa entender algumas de suas características técnicas. Para que a roda funcione corretamente, deve-se lembrar que a diferença máxima entre pressão baixa e ultrabaixa é de aproximadamente 0,3 MPa. Deve-se notar que a área de contato entre o pneu e o solo é de aproximadamente ¼ da superfície total da roda, devido à qual tais propriedades excelentes são alcançadas. Elementos adicionais especiais na forma de ganchos ou espigões ajudam a melhorar ainda mais o contato com o solo.
Pneus caseiros de baixa pressão são especialmente populares entre pescadores e caçadores, mas são amplamente utilizados para fins militares e esportivos. Além disso, um grande número de veículos industriais e agrícolas são equipados com esses pneus.
As principais vantagens dos pneus de baixa pressão
Essas peças automotivas têm várias vantagens, graças às quais conquistaram grande popularidade entre os consumidores. Então, as principais vantagens são as seguintes:
- Seu desenho é pensado para que a área de contato com a via seja muito grande, pelo que o veículo adquire as propriedades de um veículo todo-o-terreno.
- A pressão específica dentro desses pneus é extremamente baixa, então a carga no solo durante a viagem é mínima. Esta propriedade permite que você monte taispneus para equipamentos agrícolas e outros.
- Colocar esses pneus em seu carro eleva seu nível acima da estrada, tornando muito mais fácil superar vários obstáculos. Isso também se aplica a barreiras de água.
- É absolutamente realista fazer um elemento estrutural de um veículo como um pneu de baixa pressão com suas próprias mãos, só é importante seguir todas as instruções e seguir rigorosamente os requisitos que serão descritos abaixo.
Principais falhas
Apesar do grande número de vantagens, esses produtos também apresentam alguns aspectos negativos que não podem ser ignorados:
- Devido ao alto centro de gravidade, a estabilidade é significativamente reduzida, o que é especialmente perceptível nas curvas.
- Para instalar rodas caseiras em um carro, pneus de baixa pressão requerem uma preparação cuidadosa, o que leva muito tempo e muito dinheiro.
- Pneus grandes não são absolutamente adaptados para condução rápida.
- Antes de começar a dirigir um veículo desse tipo, você deve primeiro passar algum tempo treinando para evitar possíveis emergências.
- Essas rodas desgastam mais rápido que os pneus normais, então você precisa estar preparado para o fato de que, após alguns anos de operação, elas precisarão ser trocadas.
Principais tipos de pneus de baixa pressão
Tanto para carros padrão, quanto para veículos de natureza agrícola e industrial, duas versões desses produtos são adequadas: com e sem câmerasua. Comparando essas amostras, vale destacar que a segunda opção é mais segura e confortável ao se movimentar. No entanto, pneus com câmara são muito mais capazes de suportar qualquer estresse mecânico, são resistentes a cargas pesadas e, como resultado, têm uma vida útil mais longa.
Além disso, também existem diferenças no método de produção e características do dispositivo, o que é extremamente importante a considerar ao escolher uma ou outra opção de roda. Esses tipos de pneus, bem como suas características específicas, serão discutidos mais adiante.
Tipos de pneus por design
Dependendo dos parâmetros funcionais e características de fabricação, costuma-se distinguir as seguintes opções para rodas de baixa pressão:
- Amostras de perfil amplo. A instalação desses pneus geralmente é realizada nesses veículos, cuja capacidade de carga é alta, pois esses produtos podem suportar bem cargas pesadas. Sua forma de perfil é oval.
- Em pneus de arco, a espessura da borracha é 3-5 vezes maior em comparação com amostras convencionais (cerca de 50-70 cm). É melhor instalar esta opção nas rodas motrizes, pois graças ao volume dos pneus, o veículo é capaz de superar praticamente qualquer obstáculo.
- Pneus toróides podem ter câmara, mas às vezes não. O melhor de tudo é que esses produtos são adequados para os motoristas que desejam melhorar seu carro e fornecer o máximo de capacidade de cross-country.
Aros para pneus baixospressão
Atenção especial ao discutir grandes rodas caseiras merece não apenas sua casca externa. É igualmente importante fazer os discos certos para pneus de baixa pressão, pois a confiabilidade do passeio dependerá em grande parte de sua qualidade. Este elemento da roda pode ser criado por si mesmo ou encomendado em um centro de serviço especial. Ao mesmo tempo, uma das características que um disco para esse pneu deve ter é a resistência à placa corrosiva e à abrasão. Para isso, os produtos devem ser equipados com um revestimento em pó especial que protege toda a estrutura.
Qualquer trabalho caseiro em pneus de baixa pressão deve ser realizado em estrita conformidade com as normas de instalação estabelecidas, caso contrário, pode haver risco de avaria inesperada e ameaça à segurança do motorista. Para fazer isso, você deve estudar como essa roda é feita.
Processo de fabricação de pneus de baixa pressão DIY
A instalação desses produtos deve ser realizada de acordo com o seguinte algoritmo:
- Primeiro, você deve obter uma câmera desnecessária de um veículo grande (caminhão, veículo todo-o-terreno, etc.). É importante que o pneu tenha um tamanho um pouco maior.
- Depois disso, você pode começar a criar discos. O material de origem pode ser amostras padrão.
- Ao fazer um componente do carro como um pneu de baixa pressão com suas próprias mãos, você precisa limpar completamente a base do produto removendo a borracha desnecessária e removendo todosdetalhes secundários.
- Em seguida, você precisa lixar cuidadosamente a roda. Este trabalho leva muito tempo, mas é necessário concluí-lo.
- Os próximos passos são a montagem e instalação no veículo.
- Depois disso, a camada superior do pneu é limpa, todos os elementos necessários são soldados a ela e, em seguida, a câmera é puxada. Sobre isso, a criação da roda pode ser considerada concluída.
Recomendações adicionais
No caso de serem aplicados pneus maciços sobre a base do pneu, os elementos de condução do carro serão protegidos de forma confiável contra danos graves, que geralmente são causados por pedras afiadas, superfícies excessivamente duras e outros fatores desfavoráveis para um passeio confortável.
A melhor opção seria montar uma câmera a partir de um helicóptero ou avião, pois esses dispositivos são caracterizados pela máxima durabilidade e longa vida útil.
Qualquer trabalho deve ser iniciado somente após o estudo cuidadoso da parte teórica de todo o processo de fabricação do pneu descrito acima. Somente neste caso, o resultado final cumprirá integralmente todas as características declaradas do produto, e o proprietário do carro terá proteção garantida contra qualquer tipo de problema.
