Os motores Lifan são produzidos por uma conhecida empresa chinesa. Os produtos são apresentados na mais ampla gama, desde ciclomotores a ônibus. Além disso, a empresa fornece unidades de energia para muitas pequenas empresas que produzem veículos automotores de pequena capacidade e máquinas agrícolas. Como regra, designers chineses copiam habilmente seus equivalentes japoneses ou europeus.
Lifan 6 5 motor: descrição
Esta unidade de potência é usada em tratores de passeio, tem capacidade de 6,5 cavalos de potência. O modelo do carburador é feito em um layout clássico com um cilindro, uma árvore de cames sob a cabeça e um acionamento da haste da válvula.
O cilindro é um elemento de peça única com um cárter. Este design reduz a capacidade de manutenção da unidade, embora teoricamente a luva de ferro fundido deva ser substituída. O motor está equipado com resfriamento de ar forçado, cujo desempenho não diminui mesmo quando se trabalha no calor, independentemente da carga. Ignição - tipo transistor, não requer ajuste. Um índice de compressão de 8,5 unidades permite que a unidade funcione sem problemas com gasolina AI-92 de baixa qualidade. O consumo específico de combustível dos motores Lifan é de 1,1 litros a uma potência nominal de 4kW (5,4 hp) e 2500 rotações por minuto.
Modificações
Na faixa de motores 6, 5, são apresentadas as seguintes variações:
- 168F-27A. A unidade está equipada com uma bobina de iluminação que permite alimentar elementos com potência de até 90 watts. Isso possibilita operá-lo em diversos equipamentos que necessitam de dispositivos de iluminação. Veio de plantio de diâmetro - 20 mm.
- 168 F-2. O modelo é equipado com uma saída de eixo cônica, difere do análogo padrão na ranhura correspondente do dedo do pé, o que garante um encaixe mais preciso e firme das polias.
- 168F-2L. Este motor está equipado com uma engrenagem de redução integrada com um eixo de 22 mm de diâmetro.
- Lifan 168F-2R 7A. Levando em conta a marcação, pode-se entender que além de um redutor do tipo embreagem automática, a unidade possui uma bobina de luz de 7 amperes.
- 168FD-2R 7A. A versão mais cara difere do padrão não apenas no tamanho do eixo da engrenagem aumentado para 22 mm, mas também na presença de uma partida elétrica.
Recursos
Várias modificações estão disponíveis no volume de 6,5 litros. Opções Gerais:
- Diâmetro/cilindro frio - 68/54 mm.
- Volume de trabalho - 196 cu. veja
- O limite de potência de saída é 4,8kW (a 3600 rpm).
- Capacidade do tanque de combustível - 3,6L.
- Volume do reservatório de óleo - 0,6 l.
- Limite de torque - 1,1 N/m.
Lifan 177 F
O motor a gasolina Lifan 177 F é orientado para montagem em uma pequenaveículos motorizados. Isso inclui tratores de passeio, geradores, bombas, geradores. A modificação combina economia, preço razoável, praticidade.
A unidade é um motor monocilíndrico de quatro tempos de 270 cc. veja a uma potência nominal de 7, 8 "cavalos". O tamanho do cilindro e a configuração do sincronismo permitem manter as dimensões compactas do dispositivo elétrico. Pode ser montado livremente na maioria das modificações de máquinas agrícolas.
Dispositivo e parâmetros
Os motores "Lifan" 177 estão equipados com uma cambota, que está localizada horizontalmente. Isso ajuda a garantir pequenas dimensões, simplifica a instalação do motor no chassi. O torque atinge 15,5 Nm a uma velocidade de 3600 rotações por minuto. Ao mesmo tempo, observa-se alto desempenho com consumo econômico de gasolina. O tanque de combustível tem capacidade para 6 litros de combustível. A ignição por transistor é durável e fácil de manter, funciona de forma estável em todas as condições climáticas. Peso unitário - 26 kg
Lifan LF2V78F-2À
Os motores a gasolina Lifan de layout padrão com partida manual e elétrica são projetados para instalação em veículos automotores de várias categorias. A unidade de potência é um motor V de dois cilindros. É montado não apenas em máquinas agrícolas, mas também em karts, veículos todo-o-terreno, veículos de reboque, mini-tratores. A modificação é durável, fácil de usar, acessível.
Junto com isso, o motor Lifan deste tipo tem uma alta potência. Isso torna o modelomais atraente do que seus concorrentes mais próximos. A unidade de propulsão está equipada com uma bobina de iluminação (3 A) que permite conectar uma carga útil de até 40 W.
Deslocamento - 688 cu. cm, potência nominal - 21,5 cavalos de potência. O tamanho dos cilindros e a sincronização garantem um tamanho de bloco compacto. O peso da unidade leve é de apenas 46 kg. A unidade é capaz de fornecer uma alta taxa de produtividade a um custo mínimo. A simplicidade de um projeto não cria problemas no serviço e na instalação. O resfriamento atmosférico forçado permite que você opere o motor em calor extremo, e um cabo conveniente garante uma partida fácil da unidade.
Lifan motor de popa
As especificações detalhadas para o LF 190FD são as seguintes:
- Combustível é gasolina.
- Volume de trabalho - 420 cu. veja
- Indicador de potência - 15 "cavalos".
- País produtor - China.
- Ruído - 79 dB.
- Número de barras - 4.
- Tipo de resfriamento - sistema atmosférico.
- Volume de óleo - 1, 1 l.
- Capacidade do tanque de combustível - 6,5L.
- Dimensões - 470/435/495 mm.
- A colocação do eixo é horizontal.
- Número de cilindros – 1.
- Start - partida manual e elétrica.
- Diâmetro do eixo - 25 mm.
- Torque - 25 Nm.
Desmontagem
Para reparos, será necessário desmontar o motor Lifan 15 hp. com. ou seus análogos. Princípio de funcionamentoaproximadamente idênticos. A operação é seguir os seguintes passos:
- O óleo do cárter e da caixa de engrenagens é drenado, assim como o combustível restante do tanque de gasolina.
- Desmonte o tanque de combustível, silenciador e filtro atmosférico.
- Desligue o carburador, que está preso ao cabeçote com um par de pinos.
- Remova o motor de arranque e a cobertura do ventilador.
- O volante é fixado com uma ferramenta improvisada para não danificar as pás da hélice.
- Desaperte a porca de fixação.
- Usando um extrator universal, pressione o volante para fora do cone de pouso.
- Verifique se há deformação no rasgo da chaveta.
- Desmonte a bobina de ignição e a bobina de iluminação.
- Desaperte os parafusos de fixação da tampa e da cabeça.
- Remova o cabeçote.
- A estanqueidade da válvula é verificada enchendo a câmara de combustão com querosene de cabeça para baixo.
- Se nenhum líquido aparecer em nenhuma das válvulas dentro de um minuto, seu isolamento pode ser considerado satisfatório. Caso contrário, as peças problemáticas devem ser polidas com pasta abrasiva ou substituídas.
- Nas modificações equipadas com caixa de engrenagens, remova sua tampa, remova o eixo de saída, pressione a engrenagem ou pinhão do virabrequim. Elementos com dentes desgastados devem ser substituídos.
- Desaperte os parafusos que prendem a tampa traseira, após o que ela é removida. Em seguida, remova a árvore de cames do cárter.
- No espaço vazio, encontre e desaparafuse os parafusos que conectam a tampa inferiorbiela com seu corpo, a tampa e o virabrequim são desmontados.
- O pistão é empurrado para dentro do cárter junto com a biela.
Após reparar e substituir defeitos no motor Lifan 15, a montagem é feita na ordem inversa.
Comentários do Consumidor
Os usuários observam que os motores testados são uma boa opção para escolher motocicletas de estoque ou substituir uma unidade desatualizada. Os motores são bastante confiáveis, fáceis de operar. A ampla distribuição de modelos permite que você pegue peças de reposição sem problemas em qualquer região. Os consumidores confirmam o fato de que o preço de tais unidades de energia não é muito mais alto (de 9 mil rublos) do que o de análogos sem nome de qualidade duvidosa.
