Cada vez, aproximando-se de um mecanismo que há muito exigia inspeção e manutenção, o proprietário coça a cabeça decepcionado. Do lado de fora, o mecanismo, via de regra, já está bastante danificado pela ferrugem e, com certeza, todas as conexões estão firmemente presas. E assim todas as vezes, antes de desaparafusar o parafuso preso. Pode desencorajar todo o desejo de trabalhar!
E foi isso que aconteceu. Ao apertar o parafuso, o aperto necessário não foi alcançado, a umidade penetrou na conexão rosqueada e a reação da água com o ferro na presença de oxigênio deu hidróxido de ferro hidratado, ou seja, ferrugem. Ela entupiu o fio consigo mesma, a conexão emperrou. Bem, como desaparafusar o parafuso preso, se a conexão não foi destorcida há anos?Para começar, você pode tentar dissolver a ferrugem. O glicol, uma substância encontrada em anticongelante ou fluido de freio, faz isso bem. Um pano umedecido é colocado na rosca presa, o glicol penetrará na ferrugem, afrouxará e imediatamente ficará mais fácil desapertar o parafuso enferrujado.
Penetra bem em microfissurasquerosene, e também solvente de aguarrás. Portanto, artesãos de oficinas automotivas em situações difíceis gostam de usar aerossol WD-40, metade consistindo de espírito branco. Para ajudar o líquido a penetrar melhor na rosca, você pode bater levemente na cabeça do parafuso com um martelo. Você não deve esperar mais do que 10 minutos. E existe, por assim dizer, uma maneira científica de desaparafusar o parafuso preso. Ao redor da cabeça do parafuso, você precisa construir um lado de plasticina ou cera, colocar um pouco de zinco dentro e despejar ácido sulfúrico. Ela não terá tempo de corroer os fixadores, pois atacará imediatamente a ferrugem e, reagindo com o zinco, começará a restaurar o ferro na superfície. A reação química vai literalmente esfregar a ferrugem dos fios.
Se não funcionar, você pode recorrer ao aquecimento do parafuso, então você precisa de um queimador de gás (ou um ferro de solda). Um parafuso aquecido a cerca de 230 graus deve esfriar. Durante o processo de aquecimento/resfriamento, a geometria alterada do metal destruirá a ferrugem na medida em que as roscas ficarão livres para a penetração de lubrificantes líquidos. E então não deve haver problemas em como desaparafusar o parafuso.
Ao desaparafusar, deve haver uma ferramenta de alta qualidade, confiável e comprovada em sua mão. Claro que não é fabricado na China. As chaves de boca aberta são ineficazes nesse caso - você terá cabeças de parafusos amassadas e mãos derrubadas por avarias. Use chaves e soquetes. Desparafuse para frente e para trás, balançando, como se estivesse cortando um fio ou puxando um carro preso na lama. Neste caso, a penetração na rosca do lubrificante
Há também maneiras mais radicais e extremas de desaparafusar um parafuso preso. Primeiro, bata na cabeça do parafuso de cima com um martelo - isso quebrará a estrutura de ferrugem. Em seguida, usando um cinzel ou uma chave de fenda forte e um martelo, bata todas as faces da cabeça por sua vez, direcionando os golpes ao longo do eixo de rotação. Na grande maioria dos casos, um parafuso teimoso deve ceder e torcer. Uma última coisa. Ao reapertar o parafuso, não se esqueça da graxa de grafite, graxa ou óleo do motor. Então a escultura não terá medo de corrosão ou óxidos por muitos anos.
