As lajes rodoviárias são produtos cada vez mais utilizados na construção de estradas temporárias e permanentes. Se for necessário equipar uma vila suburbana, é melhor resolver esse problema com a ajuda desses meios raramente usados nas megacidades. Em sua casa de veraneio, as pessoas usam lajes de pavimentação, pedra natural e outros materiais de construção, mas em uma cidade pequena é mais lucrativo fazer calçadas com lajes de estrada. No entanto, este produto também é frequentemente usado se, por exemplo, for necessário equipar uma entrada temporária em algum canteiro de obras. O artigo descreverá o trabalho tecnológico na colocação de lajes rodoviárias.
Informações gerais
O peso da laje rodoviária é geralmente inferior a 2,2 toneladas e a espessura é de aproximadamente 200mm. Se for necessário determinar a carga admissível que um produto de concreto armado pode suportar, é necessário conhecer a marca do concreto do qual foi feito. A principal vantagem da laje rodoviária é que ela possui excelentes dados técnicos. Além disso, é conveniente trabalhar com este produto.
Tais placas podem ser desmontadas se necessário, para que possam ser reutilizadas. No entanto, é importante saber: ao armazená-los, a altura permitida das lajes empilhadas não deve ser superior a dois metros, devendo ser feito um deslocamento de madeira entre as fileiras.
Escopo de aplicação
Baixo custo, fácil instalação e fácil substituição em caso de danos são as vantagens cada vez mais utilizadas para o assentamento de lajes rodoviárias. As lajes rodoviárias são utilizadas para a organização de vários territórios, a saber:
- caminhos do jardim;
- caminhos;
- estradas e estacionamentos;
- áreas de descanso;
- estradas rurais.
Princípios de produção industrial
Por que as lajes rodoviárias são tão populares na indústria da construção? A principal razão é que eles são fáceis de fabricar em um ambiente industrial. O fabricante de materiais de construção não precisa de equipamentos tecnológicos e caros, portanto o custo do produto é baixo. O processo de fabricação de lajes rodoviárias consiste nos seguintes trabalhos sequenciais:
- Preparação e limpeza do molde metálico, que posteriormente necessita ser vazado com argamassa de concreto. A superfície do ferro é pré-tratada com várias soluções anticorrosivas.
- Duas fileiras de malha de reforço são montadas, que são fixadas a uma certa distância uma da outra.
- Despejando concreto em um molde de metal.
- Nivelamento evibrando a solução de concreto para remover vazios e melhorar os parâmetros técnicos da laje acabada.
- Carregamento do molde em uma câmara especial na qual a mistura deve ganhar a resistência desejada sob a influência de altas temperaturas.
- Extração do produto acabado. Os especialistas devem verificar a conformidade com os padrões de qualidade.
- A etapa final é marcar a laje.
Como resultado, os produtos acabados são movidos para um armazém, onde serão armazenados até serem vendidos. De acordo com o SNiP, a colocação de lajes rodoviárias deve ser realizada apenas no local preparado.
O palco principal é a organização da fundação
Para evitar diversos problemas operacionais, a tecnologia de assentamento de lajes rodoviárias começa com o preparo do solo. A camada superior do solo deve ser removida e, em seguida, a superfície resultante deve ser cuidadosamente nivelada e compactada. Recomenda-se organizar uma base, cuja profundidade é de aproximadamente 300 mm. Importante saber: em áreas argilosas e em várzeas, esse valor deve ser superior a 500 mm.
O próximo passo é cobrir o fundo da base com geotêxtil. Este é um material de drenagem eficaz e de alta qualidade que protegerá o produto da lavagem. Para formar o chamado travesseiro, é necessário fazer uma camada de 50 mm de pedra britada. No entanto, se um estacionamento for construído com lajes rodoviárias, a espessura dessa camada deve ser de 100 mm.
A areia é outro elemento importante na colocação de lajes rodoviárias, por isso recomenda-se o uso de pedreiramaterial: é mais fácil de compactar e também tem baixa fluidez. Uma camada de areia, cuja espessura deve ser de 100 mm, deve ser colocada em cima do entulho. Para aumentar a força da base, é necessário derramar o "travesseiro" preparado com água.
Para compactar o solo preparado, você pode usar uma placa vibratória. A drenagem de águas pluviais é outra nuance tecnológica que deve ser levada em consideração no projeto, por isso é importante fazer um declive para que a precipitação atmosférica não destrua a estrutura de concreto. Em conclusão, é necessário organizar uma cerca feita de pedra de meio-fio.
Dispositivo de lajes de concreto armado
Pistas pequenas executam várias funções importantes, a saber:
- Fornece comunicação de alta qualidade entre edifícios e várias partes da área residencial.
- Eles desempenham o papel de um elemento adicional do território do quintal.
No entanto, esses produtos não são projetados para composições de paisagem muito complexas. Os caminhos podem ser retos e funcionais, mas, como regra, eles parecerão feios no site. Portanto, é recomendável pensar sobre o layout exato antes de iniciar a colocação de lajes rodoviárias.
Um ponto importante são as dimensões admissíveis dos produtos, pois a largura deve ser escolhida de forma que seja conveniente transitá-los. Em regra, para caminhos pedonais, este parâmetro é de cerca de 800 mm, mas para caminhos pequenos podem ser utilizadas estruturas mais estreitas. Se for necessário equipar uma entrada de carro, a larguraa laje deve ter aproximadamente 2,5 metros.
Você deve saber que o custo da obra é calculado na estimativa de colocação de lajes rodoviárias. Este documento leva em consideração todo o processo tecnológico da obra.
A laje pode ser colocada tanto seca como molhada. A essência da primeira opção é que é necessário encaixar os produtos o mais próximo possível e, posteriormente, preencher uma pequena lacuna com areia e derramar água sobre ela para obter a compactação. Mas o chamado método úmido envolve o uso de uma mistura de cimento-areia, com a qual é necessário fixar as placas na base preparada.
Para a via de acesso, os produtos de concreto armado deverão ser fixados entre si por meio de solda elétrica. Para isso, devem ser previstos anéis metálicos especiais nas placas.
Custo das obras
As pessoas muitas vezes têm dúvidas sobre o preço da colocação de lajes rodoviárias em Moscou. Para obter uma resposta precisa, primeiro você precisa chamar um especialista no canteiro de obras. A estabilidade do solo, a profundidade do nivelamento do local e o grau de fortalecimento da base são as nuances que afetam o lado financeiro da obra. Como regra, várias empresas de construção cobram cerca de 700 rublos por 1 m².
Conclusão
A colocação de lajes rodoviárias é um trabalho bastante simples, mas fazer todo o processo com as próprias mãos é simplesmente impossível. Em qualquer caso, você terá que chamar uma técnica especial com a qual os produtos podem sermontar na base preparada. No entanto, o trabalho inicial na preparação do solo pode ser realizado de forma independente. O artigo descreveu os principais pontos das lajes rodoviárias.
