Uma motosserra é uma das ferramentas indispensáveis em uma casa particular. É muito importante que esta ferramenta funcione constantemente e sem interrupção. A qualidade da motosserra depende em grande parte da confiabilidade do carburador. Walbro é usado como ele. Este carburador é bastante confiável. Mas às vezes ele precisa de ajuste, prevenção e reparo. Bem, vamos ver as características deste nó.
Dispositivo de mecanismo
O dispositivo vem em uma caixa de alumínio fundido. Dentro dele existem canais internos com contornos. São difusores. O ar passa por eles, que é então sugado pelo motor de combustão interna.
O difusor possui canais de combustível. Quando o ar passa pelo elemento, ele flui com a gasolina, formando uma mistura combustível. Bomba de combustível, sistema de jato, bem como um mecanismo que permiteajustar as configurações de mistura, são instalados externamente e embutidos no carburador Walbro. A potência que o motor da motosserra pode desenvolver, assim como a quantidade de ar no carburador, é controlada pelo acelerador. Câmara de impulso da bomba para bombear combustível. É fornecido através de um canal de impulso que se conecta ao barco a motor. Quando o pistão no cilindro se move, a pressão no cárter muda. Essas alterações afetam a operação do diafragma da bomba de combustível. A bomba é forçada a dar partida, enquanto sua operação é sincronizada com as mudanças de pressão no cárter. Seu nível depende da rotação do motor. O combustível é fornecido ao carburador a partir do tanque através de um encaixe especial do carburador. Passa pelo diafragma, válvulas de entrada e saída da bomba de combustível e pelo filtro. Além disso, a mistura através do canal de combustível, passando pela agulha, entra na câmara onde está localizada a membrana de controle. A válvula de agulha, ou melhor, a agulha, é conectada à membrana por meio de uma alavanca. A câmara abaixo sai por um buraco especial na atmosfera.
Princípio de funcionamento
O carburador de motosserra Walbro funciona alterando as pressões no cárter. No início do curso de sucção, o ar começa a passar pelo difusor através do vácuo. Seu volume depende da rotação do motor e sua carga.
Depende também da posição do acelerador. É controlado por uma alça especial. Com a ajuda de jatos de combustível, durante a passagem do ar, uma mistura é formada. Próxima gasolinapulverizado e obtém-se uma mistura pronta, ideal para a combustão. Normalmente é preparada na proporção de 1 para 14. Em seguida, a mistura entra nos cilindros, onde ocorre o curso de combustão. Devido ao fato de que o volume abaixo da membrana de controle está conectado à atmosfera, ele se desloca para cima. Além disso, com a ajuda de uma alavanca, ela puxa a agulha atrás dela, enquanto abre o canal de combustível. Assim, outra dose de combustível entra na câmara. À medida que a câmara de combustível se enche de gasolina, a membrana irá para o seu lugar habitual. A válvula de agulha fechará e, como resultado, a quantidade certa de gasolina aparecerá dentro da câmara. Será alimentado através de jatos. Esse processo é cíclico e se repete constantemente. Para ajustar a quantidade de combustível que virá dos jatos de combustível, existe um difusor. O carburador Walbro está equipado com parafusos de ajuste. O primeiro é o principal, o segundo é para ajustar a marcha lenta. Como resultado da rotação desses parafusos, a mistura é enriquecida ou esgotada. Se você torcê-los, a mistura fica mais rica. Se você torcer, ficará mais pobre.
É necessário escolher a proporção ideal para que 14 kg de ar caiam sobre 1 kg de combustível. O fabricante também previa a possibilidade de ajustar a marcha lenta. Este parafuso pode ser encontrado do lado de fora. Se você aparafusar, ele ficará encostado na alavanca montada no eixo do acelerador. Ao girar esses parafusos, você pode ajustar o carburador de forma independente para obter a potência necessária em uma variedade de condições.
Como entender que o ajuste é necessáriocarburador?
Existem vários sinais que podem indicar o funcionamento incorreto do aparelho Walbro. O carburador nestes casos deve ser ajustado. Se o motor da motosserra der partida com grande dificuldade e parar imediatamente após a partida, a causa desse fenômeno é uma mistura de combustível abaixo do ideal. Em outras palavras, ela é desnecessariamente pobre. Além disso, o carburador precisa ser ajustado se a serra de repente começar a consumir muito combustível. Outro sinal é mais gases de escape. Este é um sinal de que a mistura não queima completamente. Ela é muito rica. Os parafusos de ajuste podem estar soltos. Isso acontece devido a fortes vibrações e vários defeitos na tampa protetora. Este fenômeno é muito raro em produtos Walbro. O carburador pode então ser facilmente reparado. Outro problema é o congestionamento. Muitas vezes, os canais do carburador, o difusor e as cavidades podem ficar sujos devido ao combustível de baixa qualidade ou a um filtro de ar com defeito. Pistões do motor excessivamente gastos também afetam o desempenho do carburador.
Neste caso, ajustar o carburador Walbro, se ajudar a resolver o problema, então apenas temporariamente. Nesta situação, é necessário revisar o motor.
Identificação de problemas no funcionamento do carburador e avarias típicas
Muitas vezes os proprietários de motosserras se deparam com um vazamento de combustível. Para diagnosticar isso, é necessário fazer um exame externo. Para fazer isso, é recomendável remover o dispositivo e verificar a integridade da junta. Ele pode ser encontrado entre o dispositivo e o cárter. Se tudo estiver em ordem com a junta, o dispositivo é verificado quanto a vazamentos. Todas as falhas, que consideraremos a seguir, afetam o nível de estanqueidade. Muitos deles podem ser corrigidos comprando um kit de reparo de carburador Walbro e substituindo peças danificadas ou com defeito.
Como verificar o aperto?
A mangueira de abastecimento de combustível é colocada no canal de entrada do dispositivo de medição. Então a torneira se abre, se houver. Em seguida, uma certa quantidade de ar é bombeada para a cavidade do carburador com uma pêra. Neste caso, o manômetro deve mostrar pelo menos 0,4 bar. Se a pressão permanecer a mesma depois de um tempo, você tem um bom carburador Walbro. O reparo é necessário se a pressão cair. Pode haver várias razões para isso.
Esta é uma falha no diafragma da bomba de combustível. Pode estar danificado. Tem furos ou quebras. O mau funcionamento é eliminado substituindo a membrana por uma nova, do kit de reparo.
Válvula agulha
Às vezes a agulha da válvula não consegue fechá-la completamente. Esta situação pode ocorrer devido a bloqueios, desgaste intenso ou cone da agulha danificado. A alavanca da válvula também perde sua mobilidade, sua geometria é perturbada. A elasticidade da mola muda.
Membrana
A estanqueidade é reduzida devido à perda de forma do diafragma de controle. Isso pode ocorrer devido ao superaquecimento, operação prolongada do dispositivo.
Válvula de entrada e saída
Esse problema pode estar na bomba de combustível.
O fato é que as pétalas da válvula perdem sua “planicidade”. Eles não são mais pressionados contra seus planos de suporte, a tensão é quebrada. O resultado é uma perda de desempenho da bomba. Ele não bombeia mais combustível na quantidade certa. Por que isso acontece? Tudo é muito simples. O proprietário utiliza a serra há muito tempo com um combustível diferente do recomendado pelo fabricante Walbro. Por causa disso, o carburador muitas vezes superaqueceu. Como resultado de tal mau funcionamento, uma mistura muito pobre é preparada, o motor é mal lubrificado. Isso pode levar a problemas mais sérios. São apreensões nos cilindros, problemas de partida, operação instável da unidade em todos os modos. Além disso, entre os problemas com a bomba de combustível, podem ser distinguidas deformações da membrana na área da câmara de impulso, poluição e escória. Muitos sintomas do carburador estão frequentemente associados a bloqueios. A limpeza e o enxágue podem restaurar o desempenho do dispositivo. Existe um spray especial para isso.
Ajuste do carburador
O processo de configuração é bastante simples, especialmente se você já tiver uma experiência semelhante. A primeira coisa a fazer é apertar os parafusos que são responsáveis pelas rotações máxima e mínima no sentido horário. Eles podem ser designados como H e L. Eles devem ser aparafusados até que parem. Em seguida, desaperte os parafusos meia volta. Todas as manipulações são realizadas em um motor abafado. Após concluir este procedimento, o motor deve ser ligado e aquecido em velocidade média.
Configuração de marcha lenta
Recomenda-se girar este parafuso no sentido anti-horário atéo motor funcionará o mais suavemente possível.
É importante acompanhar se a corrente está se movendo. Se ele girar, você ainda deve apertar o parafuso. Quando o motor começa a parar neste modo, o parafuso é ligeiramente desapertado.
Teste de trabalho após a configuração
Deve verificar como funciona o carb Walbro. O ajuste pode não dar o resultado desejado. Para o teste, o motor é ligado, aquecido e pressionado suavemente no acelerador. Se, como resultado, a velocidade aumentou ao máximo, tudo está funcionando corretamente. Se isso não acontecer, o parafuso L é girado no sentido anti-horário em 1/8 de volta. A rotação máxima do motor da motosserra é de aproximadamente 11,5 mil rotações por minuto. Se o seu número for maior, isso pode causar mau funcionamento no sistema de ignição. Em caso de mau funcionamento, o parafuso H é girado no sentido anti-horário, reduzindo assim a velocidade máxima.
Conclusão
Conhecendo a estrutura do carburador Walbro e o princípio de seu funcionamento, você pode facilmente ajustá-lo para trabalhar nos modos necessários. O aparelho é simples e até pessoas sem experiência conseguem lidar com ele. Quaisquer problemas podem ser corrigidos manualmente sem nenhum custo significativo.
