Muitos estão se perguntando para que serve uma âncora flutuante. O dispositivo é necessário para desacelerar um navio que naufragou ou perdeu a capacidade de navegar. Isso é especialmente verdadeiro nos casos em que uma emergência ocorre perto de um curso d'água, do qual não é recomendado se afastar.
No entanto, o nível de eficácia do dispositivo foi confirmado em pequenas embarcações, especialmente espécies de vela. Para embarcações maiores, sua utilidade é questionada por especialistas. Além disso, nenhum experimento relevante foi realizado.
Como funciona uma âncora flutuante?
A base do produto é um tecido denso. A âncora flutuante mostrada abaixo é feita de canvas.
Em regra, o dispositivo tem a forma de um cone ou de uma pirâmide, cuja base é aberta. Este último é fixado por meio de um aro de metal ou vigas em forma de cruz. Quatro eslingas estão conectadas a ela, com a ajuda das quais ela é presa à corda de ancoragem.
Para o topoo cone é preso à corda de tração, que puxa a âncora. O dispositivo possui uma bóia utilizada para abaixar e levantar o dispositivo. Você também pode usar a bóia para determinar onde o produto está localizado.
Métodos de uso de âncoras flutuantes
Os dados são retirados do RORC anual 1999. Os materiais são bastante interessantes, pois na literatura nacional os métodos de utilização de âncoras flutuantes são delineados e não dão uma resposta completa sobre a adequação de seu uso em tempo de tempestade. Especialistas soviéticos notaram casualmente apenas que eles são usados para iol.
Uma âncora completamente flutuante é considerada na obra de K. Adlard Coles "Sailing in a Storm". O autor observa que a deriva criada pelo dispositivo é mais eficaz na redução da deriva em tempo ventoso (o tamanho do iate deve corresponder ao tamanho do dispositivo).
O principal perigo reside no fato de que ao guinar, o iate pode virar lag para a onda e virar. A guinada causa estresse na âncora e na corda. Quando o navio está em marcha à ré, o leme pode quebrar. Fica claro que ao usar o dispositivo em um iate moderno com quilha curta, a embarcação deve ser içada com uma vela para a popa para manter a direção da âncora flutuante. Isso garantirá a segurança da embarcação.
Âncora flutuante adequada para barco, bote e backstay. No entanto, a resistência da mezena no backstay tem um limite. Portanto, segundo Kols, nem sempre se justifica o uso de uma âncora flutuante. Desde que a retenção do iate no vento seja ideal e a carga no volante seja reduzida,o iate ficará como se estivesse amarrado à popa. Ele não vai balançar, o que pode causar inundação. O iate irá expor o cockpit à água.
Ress alte-se que todas as conclusões do autor se referem a meados do século passado. Ao longo dos anos, a modificação dos iates sofreu grandes mudanças e os cockpits começaram a drenar a água. A mudança no design possibilitou olhar para o problema de usar tais âncoras de uma nova maneira. Hoje, tal dispositivo é recomendado para qualquer velejador que vá para o mar aberto.
Aplicação de âncoras flutuantes em balsas
Quase todos os tipos de jangadas possuem uma âncora flutuante. Foi desenvolvido pelo Instituto Marítimo Nacional do Reino Unido (NMI). O aparelho é grande. Sua superfície é porosa. Juntamente com grandes bolsas de lastro, é altamente eficaz contra o emborcamento da balsa. Testes realizados na Islândia provaram que, apesar da tempestade, a jangada continua flutuando. A segunda função da âncora é desacelerar a deriva.
Âncoras flutuantes em iates modernos
O julgamento foi realizado para o RORC na Universidade de Southampton. Provou que uma âncora flutuante poderia manter um iate flutuando em ondas altas. O dispositivo ajuda a reduzir a velocidade da embarcação e a mantém na direção do vento. Testes de modelos revelaram que o iate evitou repetidamente curvas atrasadas e tampas de ondas.
Ancoragem flutuante é recomendada para os modelos de iate monocasco e multicasco. A posição do dispositivo da popa pressupõe que ondas pesadas cairão nesta parte da embarcação. Por esta razão, todosaberturas devem ser seladas. Isso recebe grande importância em um conjunto especial de regras, que afirma que os iates devem ser fortes e estanques. Em particular, isso se aplica ao casco, cabine e convés, que devem resistir ao ataque da água.
Requisitos Básicos
É necessário que as escotilhas e placas de hipoteca que cobrem a entrada principal sejam presas ao iate com uma eslinga forte. Os tetos dos armários do cockpit também precisam de muita atenção. Eles desempenham um papel enorme na estanqueidade do navio. Se essas peças criticamente necessárias forem perdidas ou danificadas, a água que colidir com a popa entrará e encherá rapidamente o iate.
O Departamento de Transporte definiu o tamanho das âncoras flutuantes para os botes salva-vidas e botes salva-vidas dos navios. O diâmetro do tubo deve estar entre 10 e 15% do LWL do barco. Tal âncora flutuante pode ser feita por um mestre de vela.
Corda de reboque
O comprimento do cabo recomendado é 10 x LOA. Neste caso, o valor corresponde ao período da onda. Um material adequado é uma linha de ancoragem à base de nylon de três fios.
Barco flutuante à deriva
Se a embarcação não conseguir nadar até à costa, entrar na baía ou escolher um local conveniente para atracação, e também não conseguir manter o vento com o leme, deve recorrer à utilização de uma âncora flutuante. O dispositivo reduzirá o desvio.
Em grandes profundidades, o dispositivo possibilita colocar a embarcaçãocontra a onda. Ao mesmo tempo, a âncora está localizada na proa do navio, é preenchida na água. Em seguida, uma corda é puxada, o que desacelera o movimento do barco, virando-o com a proa contra o vento.
O comprimento da corda deve ser de pelo menos cinco comprimentos de barco. O cabo é liberado em um estado enfraquecido. Não deve ser menor que a linha âncora.
Para atenuar o impacto das ondas no navio e evitar inundações, são utilizados óleos especiais. Os óleos animais são os mais eficazes. Espalhando-se sobre a superfície da água, criam uma película que impede a formação de cristas e amortece a energia das ondas.
Os óleos minerais têm menor funcionalidade. Não é recomendado usá-los em barcos pequenos.
Como usar o óleo?
O óleo derrama periodicamente do lado de barlavento. Um esfregão embebido nele é pendurado na mesma borda.
Existe outra forma, mais econômica. Os furos são feitos em uma bolsa de lona ou em uma lata de metal, na qual são colocados cortiça, trapos ou cânhamo desintegrados. O óleo é derramado dentro. Em seguida, o recipiente é fechado, a bolsa é amarrada, presa à linha de ancoragem e gravada.
Além disso, uma linha é enfiada através da âncora flutuante para que ambas as extremidades fiquem no navio. Em seguida, um saco ou uma lata é anexado à linha. Eles devem ser movidos para a âncora a uma distância de vários metros dela. Uma sacola ou lata vazia é puxada para o navio e reabastecida com óleo. Para uma linha em uma âncora flutuante, é recomendável estocar em um bloco. O saco ou lata é suspenso da linha de ancoragem como um flutuador a uma altura tal que eles podemchegar à onda. O óleo, escorrendo de uma jarra ou bolsa, cobre a superfície da água com um filme.
Fazendo uma âncora flutuante para barcos de PVC com suas próprias mãos. Características do processo
Ancoragem flutuante para barco de PVC deve ter um tamanho de 2,5 a 4 m. Tudo depende do tamanho da embarcação. As eslingas regulam a velocidade do barco.
A base do design caseiro é a cúpula. O material pode ser polietileno grosso, material sintético. A vida útil do produto depende disso.
É importante que no centro de tal pára-quedas haja um buraco com um diâmetro de 10-15 cm. A água entrará por ele. É ajustável com cordão. O diâmetro da cúpula, dependendo do tamanho do barco, é de 120-150 cm.
Laços são costurados ao longo do comprimento do círculo, através do qual uma corda é enfiada para apertar a âncora. Existem estruturas que são montadas em ripas. Em cima deles há uma garrafa. A parte inferior da âncora deve ser mais pesada.
Quanto mais longa a corda, através da qual a âncora é presa ao barco, mais eficaz será o dispositivo. Por exemplo, com um comprimento de linha de 1,5 m, o comprimento da corda deve ser de 10 m.
Segundo método de produção
Como regra, esta é uma âncora flutuante retangular. A abertura aberta do dispositivo neste caso pode ter uma forma quadrangular, triangular ou qualquer outra. Você pode fazer uma âncora flutuante para um barco com as mãos de uma vara de remo.
Ele deveria estargrande espessura. A ela é amarrada uma tela em forma de triângulo. Um peso é preso ao canto inferior do tecido.
Muitas vezes, em barcos de PVC, é usada uma âncora tipo palheta ou um dispositivo com um cone truncado. Tal dispositivo é feito de lona. O diâmetro da base é de aproximadamente 40 cm, o comprimento do dispositivo é de 120 cm, o diâmetro na parte superior do cone no corte é de 3 cm. Ele termina com um loop para anexar drekts.
Terceira via
Uma âncora flutuante faça você mesmo para um barco de PVC pode ser feita por outro método. Este projeto envolve o uso de um anel de arame com um diâmetro de 6-8 mm. Para o dispositivo, um bambolê de fabricação soviética feito de alumínio durável de alta qualidade é ideal. É ideal em forma e tamanho. O tamanho de tal dispositivo permitirá que um pequeno barco de PVC permaneça à tona em um jato de corrente e garanta sua velocidade ideal durante a pesca.
Se não houver bambolê, então o anel é feito de arame. Em seguida, o aro é coberto com uma lona fina, mas o polietileno também pode ser usado. O tecido é esticado para que não haja flacidez. O círculo é dividido em três partes iguais, às quais são amarradas cordas métricas. Suas extremidades estão conectadas. Uma garrafa plástica de 5 litros é amarrada na parte superior e um peso é preso na parte inferior. Assim, a âncora na água ficará na posição vertical e poderá manter um fluxo de corrente.
Se a pesca for realizada com tempo ventoso, então a garrafa deplástico é substituído por um recipiente de meio litro. Nesse caso, a âncora flutuante não entra muito na coluna de água e as ondas não representam perigo. O sistema não infla como uma vela e mantém o barco estável na corrente desejada.
Aconselha-se baixar o dispositivo do barco em no máximo 5 m. Além disso, não é aconselhável, pois o dispositivo pode girar a âncora com sua massa e o significado do dispositivo será perdido.
Recomenda-se ter um dispositivo tão simples com você se você estiver pescando em reservatórios. O diâmetro do anel é selecionado dependendo do tamanho do barco de PVC.
Deve-se notar que, se não houver aro de alumínio, você pode recorrer ao uso de galhos com folhas. Os galhos são cortados e bem amarrados. Um pequeno peso é anexado a eles. A garrafa não está amarrada, pois os galhos têm excelente flutuabilidade. Tal dispositivo é inferior em funcionalidade a uma âncora baseada em um aro, mas lida com sua tarefa.
