Motocicletas e carros pessoais há muito se transformaram de luxo em meio de transporte diário. Todos os dias o número de transporte na Rússia está aumentando. Muitos proprietários de veículos pessoais estão cada vez mais se recusando a viajar para serviços de automóveis e preferem consertar seu cavalo de ferro favorito com as próprias mãos.
Reparo de motor faça você mesmo
A tendência de abandonar o reparo profissional de carros e motos, e principalmente motores e outros elementos de potência, os especialistas explicam duas razões:
- Os proprietários de transportes acreditam que ninguém pode consertar um carro melhor do que o próprio motorista.
- Os preços de peças de reposição e serviços estão crescendo constantemente, muitos russos não podem pagar por esses serviços.
Especialmente relevante é o reparo caro e complexo de um motor de combustão interna. Depois de ler este artigo na íntegra, você pode realizar com segurança a revisão do motor com suas próprias mãos.
Principais componentes e peças do motor
Antes de responder à pergunta de como desmontar e montar o motor você mesmo, você precisa descobrir em que consiste esta unidade. Assim, o motor de qualquer carro ou motocicleta a gasolina consiste em vários componentes e conjuntos principais:
- Bloco de cilindros.
- Suporte para montagem do gerador.
- Vedação do anel do pistão.
- O disco de acionamento do conversor de torque, referido pelos especialistas como volante.
- Crankshaft.
- Pistões.
- Anéis montados em pistão.
- Placas de montagem.
- Inserções.
- Meios anéis.
- Tampas do mancal principal.
- Suporte para caixa de empanque.
- Uma tampa que protege a corrente de distribuição contra danos acidentais e sujeira.
- Pinos de pistão.
- Manivelas.
- Tampas de manivela.
- Buchas de manivela.
- bujão de drenagem para facilitar a troca de óleo do motor.
- Taça de alumínio ou aço localizada na parte inferior do motor.
- Bomba para recirculação do líquido refrigerante (anticongelante ou anticongelante).
- Um receptor de óleo equipado com um filtro grosso que protege os mecanismos do motor contra lascas de metal.
- Buchas que são instaladas nas cabeças das bielas.
Dependendo do modelo e da complexidade do dispositivo do motor, pode haver muito mais partes principais nele.
Ferramentas necessárias
Para montar com sucessomotor de bricolage deve ser cuidadosamente preparado para isso. Antes de tudo, você precisa preparar um conjunto de chaves de vários tamanhos. Você também pode precisar de uma chave de gás universal. Além disso, é necessária uma ferramenta especial para pressionar os pinos do pistão e uma chave de torque para calcular corretamente o torque do parafuso. Chaves de anel e cabeças de soquete são mais adequadas para a montagem do motor.
Muitos modelos ICE fabricados no exterior possuem parafusos especiais. Para desapertá-los, você precisará de chaves especiais, que podem ser encontradas em lojas de autopeças.
Para remover motores grandes e pesados da carroceria de um carro na garagem, você pode precisar de um pé de cabra para erguer o motor por baixo e desconectar a caixa de câmbio e a embreagem. Para proteger a pintura do veículo de possíveis danos mecânicos durante o reparo da unidade de força, cubra os para-lamas e o radiador do carro com um pano grosso.
Para remover e instalar o motor, geralmente é utilizado um guindaste e, se não estiver disponível, uma corda ou um cabo denso e forte.
Quando todas as ferramentas necessárias estiverem preparadas para o próximo trabalho, você poderá aprender a montar o motor de uma scooter ou qualquer outro veículo.
Desmonte o motor
É mais conveniente montar e desmontar o motor em um suporte especialmente projetado para esses trabalhos. Nesse caso, não é necessário comprar tal dispositivo, você pode levá-lopara alugar.
Antes de montar o motor de uma motocicleta ou qualquer outro veículo, você deve verificar que a unidade de força deve ser removida de seu assento antes da revisão. Depois disso, você precisa remover todos os acessórios, tubos, conectores e mangueiras. Para fazer isso, desconecte o volante junto com a embreagem. Então você pode remover com segurança o motor de combustão interna da carroceria do veículo. Quando o motor está no suporte, a unidade de potência deve ser fixada com parafusos especiais que são aparafusados nos orifícios do bloco de cilindros. Na ausência de suporte, o motor pode ser desmontado e montado no chão da garagem ou em uma bancada.
Para responder à questão de como montar corretamente o motor, você deve desmontá-lo corretamente e limpá-lo completamente. Tenha cuidado ao desmontar para não danificar elementos estruturais importantes. Esteja preparado para o fato de que alguns fixadores e juntas precisarão ser substituídos por novos. Seria útil fotografar ou filmar o processo de desmontagem da unidade de potência para que você não se confunda durante o processo de montagem e monte todos os mecanismos corretamente.
Iniciar montagem
Muitos internautas estão interessados na questão de como montar o motor de um trator de passeio ou outro equipamento movido a gasolina. Antes de prosseguir com este tipo de trabalho, é necessário limpar todas as peças do motor de fuligem, coágulos de óleo, vários depósitos e outros contaminantes. Depois disso, você pode prosseguir com segurança para a montagem.
Primeiro você precisa inserirbronzinas na base do bloco de cilindros. Ao mesmo tempo, lembre-se que em motores com vários cilindros, a camisa intermediária é diferente das demais, pois não possui ranhura. Antes da instalação, é necessário lubrificar cuidadosamente os elementos de atrito com óleo do motor. Após a instalação bem-sucedida das camisas, você pode prosseguir com a instalação do virabrequim nas ranhuras semicirculares localizadas no bloco de cilindros.
A seguir, instale os semi-anéis de encosto, após lubrificá-los com óleo. Então você deve colocar as meias argolas em seu lugar. Depois disso, essas peças devem ser giradas para que fiquem em uma posição em que suas extremidades fiquem alinhadas com a extremidade da base do motor.
Antes de aprender a montar o motor de um ciclomotor ou qualquer outro equipamento equipado com motor de combustão interna, lembre-se de que cada inserto da tampa do mancal principal do motor deve ser colocado exatamente no local onde ficou antes da desmontagem. Antes e depois da instalação, as peças devem ser encharcadas com lubrificante.
Em seguida, você precisa instalar as tampas dos cilindros, mas antes disso, você deve aplicar óleo nas roscas e parafusos que fixam os elementos do motor recém-instalados. Antes de descobrir como montar o motor sozinho, o artesão precisa lembrar que os parafusos da tampa são apertados em uma determinada ordem. Normalmente, a ordem e o torque dos fixadores são descritos no manual de reparo do motor.
Instalação dos principais elementos do motor de combustão interna
Para responder a questão de como montar um motor de combustão internacerto, você precisa lembrar que antes de tudo você precisa instalar a bomba de óleo. Para fazer isso, você deve primeiro colocar uma junta, depois de lubrificá-la com um lubrificante especialmente projetado para isso. Depois disso, a bomba é fixada de forma fácil e segura ao bloco.
Em seguida, você precisa colocar a biela em seu lugar e, em seguida, montar os pinos do pistão com anéis de retenção. Após esta operação, é necessário colocar molas de expansão do anel raspador de óleo nos pistões. Depois disso, eles devem ser crimpados usando uma ferramenta especial (extrator). Como regra, existem 3 anéis em cada pistão. Ao instalá-los, é necessário seguir uma certa ordem: primeiro é colocado o anel raspador de óleo, depois o anel de compressão e só depois o superior.
Para responder a questão de como montar um motor, deve-se lembrar que ao instalar os anéis de compressão do pistão, é importante instalá-los corretamente. O anel inferior difere do resto em espessura. Ele também tem um sulco apontando para baixo.
Em seguida, você precisa instalar os moentes do virabrequim, espelhos do cilindro, rolamentos da biela e mandril do pistão. Durante a montagem, o virabrequim deve estar na posição BDC.
Instalação de pistões em cilindros
Para montar corretamente o motor, você deve aprender a instalar corretamente um elemento tão importante do motor de combustão interna como os pistões. Eles devem ser inseridos em cilindros especiais, apertando os anéis do pistão para não dobrá-los acidentalmente. Após esta operação, é necessário fixar a parte inferior da biela no munhão do virabrequim. No entanto, primeiro você precisa lubrificar cuidadosamente esses elementos com óleo de motor. É necessário apertar os parafusos de montagem com uma chave de torque, aplicando as forças indicadas no manual de reparo para o seu modelo de motor.
Em seguida, você precisa instalar o sensor de nível de óleo no bloco do motor. Para fazer isso, você precisa mover o virabrequim para uma posição que não interfira na instalação de uma nova peça. Este sensor é geralmente montado em um parafuso. Após esta operação, o volante é anexado.
Na fase final de montagem do motor, é instalado um cárter de óleo, localizado na parte inferior da unidade de potência. Este elemento é montado em vários parafusos.
Instalação do motor de combustão interna em seu lugar
Durante a revisão da unidade de potência, é importante que o mestre saiba não apenas como montar o motor, mas também como instalá-lo corretamente em seu lugar. É preso com parafusos a dispositivos especiais chamados travesseiros. Em seguida, o motor é apertado com porcas para fixá-lo com segurança. Então resta apenas conectar todos os elementos adicionais a ele.
Instalando anexos
Todos os acessórios a serem conectados ao motor estão listados abaixo:
- Gerador.
- Bomba de direção hidráulica.
- Compressor A/C.
- Distribuidor de ignição.
- Velas.
- Fios.
- Bomba de refrigerante.
- Mangueiras e conexões.
- Sensores e fiação.
- Filtro para motoróleos.
- Sistema de injeção de combustível.
- Coletores de admissão e escape.
- Disco conversor de torque.
- Algumas partes do pingente.
Depois de conectar com sucesso todo o equipamento ao motor e certificar-se de que todas as conexões parafusadas são confiáveis, você pode encher o motor com óleo e depois ligá-lo, certificando-se de que a unidade de potência está funcionando.
