Não é barato reparar, e mais ainda substituir as transmissões automáticas em serviços de automóveis. O reparo do tipo "faça você mesmo" para muitos motoristas se tornou a solução para esse problema. O artigo ajudará você a entender os principais pontos e também contém respostas para as dúvidas mais comuns que surgem na implementação desse tipo de trabalho.
Devo fazer meus próprios reparos?
Atualmente, os carros novos precisam ser segurados. Mas o seguro só pode ser coberto quando o carro está em boas condições e quando os reparos e a manutenção são realizados em certas organizações com as quais a seguradora coopera. Se as peças do carro foram trocadas por você, todas as garantias serão perdidas.
A transmissão automática é um mecanismo complexo, ao trabalhar com o qual você precisa levar em conta muitas nuances. Caso contrário, uma tentativa independente de reparo levará a um agravamento ainda maior do problema, e o custo de reparo da transmissão automática aumentará significativamente. No entanto, uma abordagem competente a esta questão e tendo em conta todas as consequências possíveis,perseverança e desejo ajudarão a fazer um reparo independente da automação.
Este trabalho exigirá ferramentas especiais, espaço e ajudantes.
Manutenção da transmissão automática durante a operação
Um veículo motorizado não deve ser rebocado por longas distâncias, além disso, se o fluido ATF (ou óleo, como todos costumam chamá-lo) não estiver abastecido.
Não se esqueça de verificar o nível do fluido a cada quinze mil quilômetros e pelo menos uma vez por ano. Ao mesmo tempo, é importante não exagerar e não preencher uma quantidade excessiva de óleo, pois isso afetará negativamente o funcionamento do carro, bem como a f alta de ATF. Se, no entanto, seu excesso for observado, é necessário drenar o excesso através de um bujão especial ou bombeá-lo através de um orifício técnico.
Por onde começar?
Veículo em marcha lenta e todos os pedais precisam ser ajustados. Em seguida, verifique o fluido na caixa de engrenagens. Não deve ter um cheiro repulsivo e uma cor não natural. Tais sinais significam que a transmissão automática tem sérios danos. A presença de bolhas significa que há muito líquido, o que faz com que ele espume. Se o líquido for leitoso, isso significa vazamento, para eliminá-lo é necessário encontrar um cabo conectando a válvula borboleta à caixa.
Problema com atuador pneumático
Inspecione cuidadosamente todos os tubos e mangueiras, bem como a conexão da linha de vácuo. Quaisquer rachaduras ou amassados podem impedir o fluxoar.
O revisor a vácuo também pode quebrar a caixa. Um sintoma característico deste problema é a fumaça azul do tubo de escape.
Verificar Fluido
Para identificar um problema de pressão do fluido, conecte um manômetro nas conexões do cárter. Isso é feito após o aquecimento do carro.
O problema pode estar no filtro. Se houver um pequeno bloqueio, drene o líquido e coloque o filtro em um solvente.
Em que sequência ocorrem os reparos e diagnósticos da transmissão automática?
O processo de reparo da transmissão automática ocorre da seguinte forma:
- diagnóstico;
- desmontagem;
- desmontagem;
- completo com peças de reposição;
- montagem;
- instalação;
- rediagnóstico.
O dispositivo de todas as transmissões automáticas é o mesmo. No entanto, o controle de transmissão é distinguido entre hidráulico e eletrônico. E, portanto, o reparo nesses diferentes casos tem diferenças.
Sinais de mau funcionamento
Problemas de transmissão são importantes para detectar em um estágio inicial. Nesse caso, reparos complexos podem ser evitados. Há muitos sinais de tais colapsos. Muitas vezes, ao mudar de marcha, sons estranhos são ouvidos - um estalo ou clique, um cheiro característico. Se a mudança for mais lenta ou uma marcha não engatar, isso é um problema sério.
Debaixo do carro deve estar sempre limpo. Manchas vermelhas encontradas sob o carro indicam um vazamento de óleo. É necessário verificar seu nível regularmente. Ideal éóleo avermelhado e translúcido sem o menor cheiro e turbidez. Caso contrário, deve ser substituído.
Causas de falhas
As falhas de transmissão geralmente são causadas por erros operacionais.
Nível de óleo insuficiente ou superaquecimento pode causar mau funcionamento, pois as marchas se desgastam e o veículo pode sacudir ao trocar de marcha. Por causa disso, no final, qualquer peça da transmissão automática pode quebrar.
Tenha em mente que frenagens e acelerações repentinas levam ao rápido desgaste das peças. Congestionamentos e escorregões também contribuem para esse processo. A caixa está superaquecendo e sua condição geral está se deteriorando.
Em caso de mau funcionamento, a caixa entra no modo de emergência - para a terceira velocidade e não muda. Antes de reparar, é necessário entender a causa do mau funcionamento da transmissão automática. O reparo da caixa de câmbio do tipo faça você mesmo não levará a nada se houver problemas com a eletrônica.
Diagnóstico de transmissão automática
Seu objetivo principal é obter informações e interpretações. É melhor confiar a especialistas para diagnosticar a transmissão automática. Os reparos do tipo "faça você mesmo" levarão muito menos tempo. O diagnóstico pode ser feito mecanicamente e informatizado.
Para fazer isso:
- verificação de óleo;
- inspeção do motor;
- determinação dos códigos de erro para operação da central;
- testando transmissão automática sem movimento e em movimento;
- teste de pressão.
Diagnóstico do sistema de controle eletrônico
Se um problema for encontrado nesta peça, pode não ser necessário remover e desmontar a transmissão automática. O diagnóstico neste caso é realizado pela unidade de controle que controla os sensores da transmissão automática, sua relação de transmissão e a resistência dos alvos de saída.
Diferentes sensores enviam sinais para o computador de transmissão. Este último, por sua vez, salva todos os códigos de problemas emergentes, que são descriptografados por um scanner especial.
Diagnóstico mecânico e hidráulico
É aqui que ocorrem os principais problemas de transmissão automática, que podem ser de outra natureza. Entre eles:
- Falha no transformador;
- problemas com a parte mecânica da placa hidráulica;
- problemas com outras mecânicas.
Remover a caixa de velocidades
Para desmontagem, você precisará de um elevador ou poço de inspeção, um macaco especial e chaves. A transmissão automática pesa muito, então a ajuda de caras fortes será útil para mover a caixa para o lugar certo. Ele está localizado na parte inferior do carro, portanto, para desmontar, você precisa desmontar parcialmente o carro, ou seja, remover suas partes individuais da parte superior, lateral e inferior. E neste caso, dispositivos especiais são indispensáveis.
Próximo você precisa:
- desconecte cabos e tubos;
- desaperte os parafusos;
- mover transmissão automática;
- avaliar o problema e finalmente proceder ao reparo.
Não é necessário drenar o óleo antes de remover a caixa de engrenagens. Mas neste caso, você precisa substituir um recipiente especial por baixo para que o líquido não respingue na superfície.
Desmontagem necessáriafaça com cuidado, sem movimentos bruscos.
Reparo
Ao trabalhar, é aconselhável ter um manual de reparo da transmissão automática à mão. Então toda a ação será mais fácil. Peças semelhantes, bem como a ordem de desmontagem e montagem da caixa de engrenagens, não serão mais confundidas. Primeiro, a transmissão automática é inspecionada como um todo, todos os seus fixadores e blocos. Para reparar, você deve executar a seguinte sequência de ações.
- Desmonte, lave e seque as peças e verifique o seu estado.
- Substitua as juntas e vedações sem falhas. Então - aquelas peças que estão desgastadas.
- Remova as almofadas e a panela, limpe-as da sujeira.
- Remova os fios do anel do plugue.
- Retire e lave o corpo da válvula.
- Verifique as engrenagens, embreagens e engrenagens planetárias quanto a desgaste e substitua se necessário. Ao mesmo tempo, todos os elásticos internos devem ser trocados.
- Abra a bomba de óleo e verifique as peças.
- Retire todas as molas e válvulas. Enxágue e troque se necessário.
- Coloque tudo junto sem confundir nada.
- Reinstale a bomba de óleo.
Todas as peças são montadas na ordem inversa, não confunda nada e não esqueça.
Recursos de reparo do corpo da válvula
Existem recursos que você precisa conhecer para quem decide reparar o corpo da válvula da transmissão automática ou outras partes dele. Muitas vezes os problemas podem estar relacionados ao filtro. E sua substituição é impossível sem desmontar todo o corpo da válvula. Desmontagem e reparação do corpo da válvula da transmissão automáticatambém será necessário em caso de falha da mola do acumulador. Ao desmontar e depois remontar o corpo da válvula, deve-se tomar cuidado para não misturar as gaxetas, pois elas são muito parecidas entre si.
Reparo do conversor de torque
Um conversor de torque de transmissão automática precisará ser reparado se as seguintes características estiverem presentes:
- quando esta ou aquela marcha é engatada, um ruído é ouvido, desaparecendo gradualmente;
- vibração é sentida em velocidades de sessenta a noventa quilômetros por hora devido a um mau funcionamento do mecanismo de travamento;
- carro não acelera bem.
Se o mau funcionamento da transmissão automática estiver relacionado ao conversor de torque, uma desmontagem simples é indispensável aqui. Você terá que cortar o dispositivo e inspecionar as partes internas. Se necessário, o conversor de torque da transmissão automática é reparado e suas peças são substituídas. Depois disso, o dispositivo deve ser soldado novamente, verifique o aperto, a força de fixação. Tendo montado o conversor de torque na transmissão automática, certifique-se de equilibrá-lo.
Conjunto de transmissão automática
A montagem de uma caixa de câmbio após o reparo é um negócio problemático e responsável. Você não pode se apressar com isso. As diretrizes a seguir o ajudarão a montar a caixa de engrenagens.
- Ao instalar uma transmissão automática, é necessário verificar a excentricidade da membrana e, se necessário, substituí-la.
- O radiador é lavado até que a gasolina esteja completamente limpa, após o que o óleo é derramado no motor da turbina a gás e colocado no primáriohaste. Em seguida, o motor é acoplado à transmissão automática.
- Depois disso, os parafusos são apertados, o óleo é derramado e, finalmente, o carro é ligado, pois a transmissão automática precisa ser verificada na velocidade de operação.
Seguindo estas recomendações e observando o procedimento e a precisão, você poderá montar a caixa automática corretamente.
Muitos motoristas pensam que é impossível consertar transmissões automáticas em casa. O reparo do tipo faça você mesmo, no entanto, é uma tarefa muito real. Mas antes disso, você precisa entender o que terá que enfrentar na execução do trabalho. Então todos os tipos de problemas ignorarão o motorista que decide reparar a transmissão automática. Sua substituição e reparo, é claro, também são realizados em um serviço de carro. Isso economiza tempo, mas não dinheiro. Cada um decide por si mesmo a qual método recorrerá. Embora o custo do reparo de uma transmissão automática seja menor, será mais fácil para alguém entregar seu carro a um serviço de automóveis do que mexer por conta própria. De qualquer forma, este artigo ajudará os motoristas a entender como os reparos da transmissão automática ocorrem e quais peças terão que ser trocadas.
